ប្រតិចារិកដែលបង្កើតដោយ AI នៃគណៈកម្មការប្រឹក្សាកង់ Medford 01-25-23

[Denis MacDougall]: នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 អភិបាល Baker បានចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់ពង្រីកការរៀបចំគ្រាអាសន្នមួយចំនួន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការពន្យារសុពលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងច្បាប់កិច្ចប្រជុំបើកចំហចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ ជាពិសេស ការបន្ថែមនេះអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នសាធារណៈបន្តរៀបចំការប្រជុំពីចម្ងាយដោយមិនតម្រូវឱ្យមានវត្តមានជាក់ស្តែងនៃកូរ៉ុមនៅទីតាំងប្រជុំ និងផ្តល់សិទ្ធិប្រើប្រាស់ជម្រើសសមរម្យសម្រាប់ការប្រជុំពីចម្ងាយ។ វិក្កយបត្រនេះមិនមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មីចំពោះច្បាប់កិច្ចប្រជុំបើកចំហទេ លើកលែងតែការពន្យារបទប្បញ្ញត្តិបណ្តោះអាសន្នទាក់ទងនឹងការប្រជុំពីចម្ងាយចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។

[Emily O'Brien]: អរគុណ Dennis ។ ដូច្នេះ​ក្នុង​ករណី​នេះ គណៈកម្មាធិការ​ប្រឹក្សា​កង់ Medford នឹង​ជួប​ប្រជុំ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៥ ខែ​មករា។ លេខា តើ​អ្នក​ចង់​ទូរស័ព្ទ​ទេ?

[Unidentified]: បាទ Jared Powell ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនៅទីនេះ។ មិនអីទេ ល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រ៊ូស ខូរីក។ អំណោយ Emily O'Brien ។ នេះ។ Bevan Fairchild? ខ្ញុំមិនឃើញវាទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំគិតថា ... ខ្ញុំនឹងមិនអាចធ្វើវាបានទេ?

[Daniel Nuzzo-Mueller]: សូមទោស អ្នកនៅទីនេះ។ ខ្ញុំនឹកអ្នកខ្លាំងណាស់។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: សំណួរគឺតើអ្នកអាចស្តាប់ខ្ញុំបានទេ?

[Daniel Nuzzo-Mueller]: បាទ ខ្ញុំអាចឮអ្នក។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ច្រើនពេក ច្រើនពេក។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Ernest Munir សុខសប្បាយជាទេ?

[Unidentified]: តាមពិត។ យល់ព្រម Doug Parker? លុះ​ត្រា​តែ​ខ្ញុំ​យល់​ច្រឡំ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​ខ្ញុំ​អាច​មើល​វា​បាន​ទេ។ ខ្ញុំមិនឃើញទេ Doug ។ ល្អឥតខ្ចោះ។ Peter Cowles? ខ្ញុំនៅទីនេះ ទាំងអស់គឺល្អ។ Gaston Fiore?

[Daniel Nuzzo-Mueller]: ខ្ញុំមិនឃើញវាទេ។ Danielle Nasimüller? អំណោយ ហើយ Rebecca Wright នរណា? ខ្ញុំនៅទីនេះ ខ្ញុំយល់។ គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ស្វាគមន៍​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ដល់​ភ្ញៀវ​របស់​យើង​, ខ្ញុំ​ស្មាន​។ តើអ្នកចង់ណែនាំខ្លួនឯងទេ? ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមុខ Amy ដែលធ្លាប់ស្គាល់។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ជំរាបសួរ, Amy Ingalls, វិស្វករចរាចរណ៍សម្រាប់ទីក្រុង Medford ។

[Unidentified]: Caitlin តើអ្នកចង់ណែនាំខ្លួនឯងទេ?

[Kaitlin Robinson]: ជំរាបសួរ ខ្ញុំឈ្មោះ Caitlin Robinson ។ ខ្ញុំជាអ្នកស្រុកនៅ Medford ។

[Unidentified]: ស្វាគមន៍ ខ្ញុំគិតថាអ្នកធ្លាប់នៅទីនោះ។

[Kaitlin Robinson]: វី។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: ទាំងអស់គឺល្អ។ នោះហើយជាវា។ យើង​មាន​កូរ៉ុម។

[Emily O'Brien]: ពិសេស។ ចំណុចដំបូងរបស់យើងគឺការអនុម័តកំណត់ហេតុនៃកិច្ចប្រជុំខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។

[Unidentified]: តើ​យើង​មាន​យោបល់​អ្វី​ខ្លះ​ក្នុង​នាទី​នេះ? តើ​យើង​ដាក់​ញត្តិ​សម្រាប់​ការ​អនុម័ត​វឌ្ឍនភាព​ឬ? តើអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់ស្របទេ? បាទ បាទ។

[Emily O'Brien]: បាទ កំណត់ហេតុត្រូវបានអនុម័ត។ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ ឥឡូវនេះយើងមិនមានច្រើនទេ។ ជាដំបូង ខ្ញុំបានទទួលសំណើរនៅនាទីចុងក្រោយយ៉ាងរហ័ស ដើម្បីសរសេរលិខិតគាំទ្រសម្រាប់ MRWA ជំនួសឱ្យការបរិច្ចាគ MWRA (Magical Watershed Association)។ ការស្រាវជ្រាវបានស្នើសុំថវិកាដើម្បីស្រាវជ្រាវ អ៊ំ បង្កើតការតភ្ជាប់កង់ថ្មីមួយចំនួន ហើយខ្ញុំបានសរសេរសំបុត្រខ្លីមួយដើម្បីគាំទ្រការស្នើសុំជំនួយនេះ វាជាគម្រោងដែលខ្ញុំគិតថាត្រូវបានស្នើឡើងពីមុន មិនមានអ្វីនិយាយច្រើនអំពីវា ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសរសេរលិខិតមួយក្នុងនាមយើងដើម្បីគាំទ្រការស្រាវជ្រាវលើរឿងនេះ ដូច្នេះហើយបានជាវាអញ្ចឹង។ តើ​មាន​អ្នក​ណា​មាន​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទៀត​ទេ? ខ្ញុំគិតថានោះជាអ្វីដែលខ្ញុំមាននៅក្នុងបញ្ជីរបស់ខ្ញុំ Ernie ។

[Ernie Meunier]: ទេ នេះមិនមែនជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទេ។ នេះគ្រាន់តែជាសំណួរសម្រាប់ MWRA ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារផ្លូវជិះកង់ដ៏មានសក្តានុពលភាគច្រើននៅលើដីដែលពួកគេចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ ដូច្នេះយើងមិនអាចមានមតិអ្វីច្រើនទេ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំគិតថាសូម្បីតែនៅ Arlington វាពិតជាមានច្រើន ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ វាភ្ជាប់តំបន់មួយចំនួននៃ Mystic Lake និងឆ្នេរសមុទ្រជាមួយ Minutemen ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​មិន​ចាំ​ព័ត៌មាន​លម្អិត​នោះ​ទេ។ ខ្ញុំដឹងថាសំណួរនេះត្រូវបានសួរ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នយើងកំពុងពិភាក្សាអំពីការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការសិក្សាលទ្ធភាពលើអ្វីមួយដែលយើងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើ។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​យើង​ត្រូវ​ទៅ​ទេ។ ខ្ញុំ​នឹង​មិន​រំខាន​ក្នុង​ការ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ទេ​ព្រោះ​មិន​មាន​អ្វី​ច្រើន​ត្រូវ​និយាយ​នៅ​ពេល​នេះ​។

[Unidentified]: មិនអីទេ អរគុណ។ មានអ្វីផ្សេងទៀត? ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរសើប។

[Bruce Kulik]: តើអ្នកអាចផ្ញើសំបុត្រដែលអ្នកទើបតែសរសេរទៅបានទេ?

[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំនឹងចែករំលែកវាជាមួយ Google ។ ក្រុម Google Drive ។ អ៊ុំ នេះលេចឡើង។ វាបានកើតឡើងនៅនាទីចុងក្រោយកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ដូច្នេះខ្ញុំមិនមានឱកាសបង្ហោះវានៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹង។ បន្ទាប់​មក តើ​ច្បាប់​កាត់​បន្ថយ​អ្នក​ស្លាប់​ដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​មាន​អ្វី​ខ្លះ ហើយ​តើ​ទីក្រុង​អាច​ធ្វើ​អ្វី? ដានីយ៉ែល តើ​អ្នក​បាន​ដាក់​វា​ក្នុង​របៀបវារៈ​ឬ​ក៏​មាន​អ្នក​ផ្សេង​បន្ថែម​វា? តើអ្នកចង់ធ្វើបែបនេះទេ? ត្រឹមត្រូវ។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: បាទ ខ្ញុំ​ជា​មនុស្ស​ដំបូង​ដែល​ដាក់​វា​ក្នុង​របៀបវារៈ។ ខ្ញុំគួរតែប្រើពាក្យត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាផ្តល់លទ្ធភាពឱ្យរដ្ឋាភិបាលក្រុងបង្កើត ខ្ញុំជឿថាមានដែនកំណត់ល្បឿនផ្លូវហាយវេជាក់លាក់នៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់អ្នក។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ អេមី តើអ្នកអាចពិនិត្យវាបានទេ? ខ្ញុំនឹងរកមើលពាក្យពិតប្រាកដ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថា យើងនៅតែត្រូវមានដំណើរការប្រភេទមួយចំនួន ដើម្បីទទួលការសាកល្បងពីអង្គការជាតិណាក៏ដោយដែលពាក់ព័ន្ធ។ ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​ដឹង​ថា​តើ​កម្មវិធី​នោះ​ជា​កម្មវិធី​អ្វី ឬ​ក៏​អាច​មាន​មួយ​ដែរ ព្រោះ​ច្បាប់​ទើប​តែ​បាន​អនុម័ត ប៉ុន្តែ​បាទ យើង​ពិត​ជា​ចង់​ទាញ​យក​ប្រយោជន៍​ពី​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​យើង​អាច​ធ្វើ​បាន។ វាបានផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះយើងនឹងពិនិត្យមើលម្តងទៀត។

[Emily O'Brien]: បើ​យើង​បន្ថយ​ល្បឿន​លើ​ផ្លូវជាតិ តើ​អ្នក​ណា​នឹង​អនុវត្ត​ក្នុង​ករណី​នេះ?

[Unidentified]: ខ្ញុំគិតថាវាជាប៉ូលីសរដ្ឋ?

[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំ​មាន​ន័យ​ថា អ្វីៗ​ហាក់​ដូច​ជា​ការ​អូស​ទាញ​ព្រោះ​វា​មិន​មែន​ជា​រឿង​នោះ​ទេ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: វាហាក់ដូចជាជៀសមិនរួច។ ខ្ញុំគិតថាវាអាស្រ័យលើផ្លូវមែនទេ? បាទ/ចាស យើងមិនឃើញពួកគេនៅកន្លែងជាច្រើនទេ ប៉ុន្តែបាទ ខ្ញុំតែងតែសន្មតថាវាមិននៅទីនោះ។

[Emily O'Brien]: នោះមិនត្រឹមត្រូវទេ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​មិន​ចាំ​បាច់​ដឹង​រឿង​នោះ​ទេ?

[Emily O'Brien]: និយាយថា ចាំសិន។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: នោះជាឧបករណ៍នៅក្នុងប្រអប់ឧបករណ៍មែនទេ? បន្ថយល្បឿនកំណត់។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ទេ ប៉ុន្តែជាអ្វីមួយ។

[Emily O'Brien]: ត្រឹមត្រូវ។ បាទពិតណាស់។ ដាន់ ខ្ញុំបានឃើញដៃរបស់អ្នកជាមុនសិន។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំមានន័យថា ជាទូទៅ ការកំណត់ល្បឿនគឺជាអ្វីដែលមនុស្សមិនយកចិត្តទុកដាក់ច្រើន លើកលែងតែអ្នកដឹងទេ ក្នុងកម្រិតខ្លះ ការរចនាផ្លូវប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ស្រួល។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តវាទេ មានកន្លែងដែលការកំណត់ល្បឿនអាចកំណត់កម្រិតខ្ពស់គ្រោះថ្នាក់។ បន្ទាប់មកវាប្រហែលជាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីកាត់បន្ថយវា។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដឹង​ទេ ប្រសិន​បើ​មាន​កន្លែង​ដែល​យើង​អាច​ធ្វើ​បាន។ ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរខ្លះ ដូចជា ខ្ញុំមិនដឹងថាវាល្អទេ ប្រសិនបើវាផ្តល់ថាមពលដល់យើង អ្នកដឹងទេ សំណើសុំផ្លាស់ប្តូរការរចនាផ្លូវនៅលើផ្លូវរដ្ឋដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនកំណត់ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាងការបន្ថយល្បឿន។ ជាការប្រសើរណាស់ នោះអាចមានន័យថា ទីបំផុតក្តីសង្ឃឹមត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។

[Emily O'Brien]: នៅពេលដែលអ្វីមួយនៅលើផ្លូវត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ល្បឿននៃការរចនានឹងទំនងជាត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប្រសិនបើដែនកំណត់ល្បឿនត្រូវបានកាត់បន្ថយមួយរយៈ។ អ្នកដឹងទេ ដែនកំណត់ល្បឿនគឺ 25 ។ ដូច្នេះ​ការ​រចនា​ផ្លូវ 25 គីឡូម៉ែត្រ​មិន​មែន​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​កំណត់​ល្បឿន 35 គីឡូម៉ែត្រ។ មិនអីទេ

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: វី។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​តើ​វា​នឹង​កើត​ឡើង​ឬ​អត់​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ហាក់​ដូច​ជា​វា​អាច​ទៅ​រួច។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំគិតថា សេណារីយ៉ូទាំងពីរគឺអាចទៅរួច។ សំណួរសួរថា តើយើងចង់បានអ្វីមុនគេ? ឬយើងចង់បានទាំងពីរ?

[Emily O'Brien]: ឬយើងចង់បានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងអាចទទួលបាន។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ឡើង, និយាយ។

[Emily O'Brien]: ប្រ៊ូស?

[Bruce Kulik]: បាទ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើអ្វីដែល B. Dan បាននិយាយ។ ចំពោះប្រសិទ្ធភាព អ្នកនិយាយត្រូវ រឿងដែលល្អបំផុតដែលត្រូវធ្វើគឺអនុវត្តច្បាប់។ សង្ឃឹមថា ប្រសិនបើនេះជាផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋ ប៉ូលីសរដ្ឋនឹងរឹតបន្តឹងល្បឿនទាបជាងនេះ។ ទីពីរ នៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ ការកំណត់ល្បឿនទាបជាងនឹងផ្តល់ផលល្អដល់អ្នកជិះកង់បន្តិច ដោយមិនត្រូវស្តីបន្ទោសដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ព្រោះជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកដឹងទេ នរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថា អ្នកជិះកង់មិនគួរចូលនិវត្តន៍ ឬអ្វីក៏ដោយ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាមានទំហំទំនេរច្រើនជាង។ មិន​មែន​ថា​យើង​គួរ​រំពឹង​ថា​អ្នក​ណា​ម្នាក់​នឹង​គោរព​តាម​ការ​កំណត់​ល្បឿន​ពេល​ឆ្លង​កាត់ ប៉ុន្តែ​ទោះ​បី​ជា​មាន​បញ្ហា​ទំនួល​ខុស​ត្រូវ​ក៏ដោយ។ នេះក៏អាចមានផលប៉ះពាល់នៅក្នុងសំណុំរឿងរដ្ឋប្បវេណីផងដែរព្រោះវាអាចបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់បានបំពានច្បាប់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុដែលទាមទារសំណង។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំគិត។ ទាក់ទងនឹងសំណើដើមនៅទីនេះ ដើម្បីនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើជាមួយនឹងច្បាប់ ខ្ញុំគិតថារឿងតែមួយគត់ដែលសំខាន់គឺគ្រោះថ្នាក់។ ខ្ញុំ​គិត​ថា តម្រូវ​ឱ្យ​យើង​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​អភិបាល​ក្រុង ឬ​មេ​ប៉ូលិស ឬ​អ្នក​ណា​ដែល​ប្រាកដ។ របាយការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានចងក្រង និងផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអ្វីដែលត្រូវរកមើល និងអ្វីដែលត្រូវចងចាំនៅពេលដំណើរការអ្នកដំណើរ ដើម្បីកុំឱ្យមានការលំអៀងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការរាយការណ៍ថាវាជាកំហុសរបស់អ្នកដំណើរ នៅពេលដែលជាការពិត។ អ្នកដឹងទេថា មានរឿងជាច្រើនដែលអ្នកបើកបរអាចធ្វើបាន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិច ឬមានកំហុសយ៉ាងច្បាស់ ជិតពេកគឺជាឧទាហរណ៍មែនទេ? ភស្តុតាងជាក់ស្តែង។ ប្រសិន​បើ​នរណា​ម្នាក់​លើស​អ្នក នោះ​ច្បាស់​ណាស់​ថា​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ទេ។ ច្បាប់មុនមិនមានបទប្បញ្ញត្តិនេះទេ។ សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាជាវត្ថុសំខាន់ដែលយើងឃើញក្នុងស្ថានភាពភ្លើងក្រហម។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ វាគ្រាន់តែជាសុភវិនិច្ឆ័យប៉ុណ្ណោះ៖ ប្រសិនបើអ្នកចេញទៅក្រៅនៅពេលយប់ អ្នកគួរតែមានភ្លើង ហើយមិនគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើពន្លឺភ្លើងនោះទេ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: វាត្រូវតែមានកញ្ចក់ខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ បាទ បាទ សុំទោស ខ្ញុំយល់ខុស។ ការពិនិត្យឡើងវិញពីមុនបានស្នើឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ក្រហម និងភ្លើងពណ៌ក្រហម ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញថាឥឡូវនេះវាត្រូវបានប្តូរទៅជាភ្លើងក្រហម។ មិនអីទេ នោះហើយជាទាំងអស់។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: វាអាចមានភាពស្របគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឬខ្ញុំគិតថាវាប្រហែលជាមានទំនាក់ទំនងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះគម្រោងភ្លើងកង់ Medford ដែល Ernie បានធ្វើ ខ្ញុំមានន័យថា វាអាចមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការទទួលបានមូលនិធិពីខាងក្រៅ អ្នកដឹងទេ ជាមួយនឹងច្បាប់នេះនៅនឹងកន្លែង។

[Emily O'Brien]: ឬវិធីជាច្រើនទៀតដើម្បីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ និងផ្តល់ពន្លឺដល់មនុស្សកាន់តែច្រើនដែលត្រូវការវា។ Ernesto?

[Ernie Meunier]: ខ្ញុំ​មិន​ចង់​និយាយ​អំពី​ភ្លើង​កង់​ទៀត​ទេ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នោះ​ជា​ប្រធាន​បទ ប៉ុន្តែ​បន្ថែម​ទៀត​អំពី​ការ​កំណត់​ល្បឿន និង​របៀប​ដែល​ប៉ូលិស​រដ្ឋ​ធ្វើ​ការ។ ខ្ញុំចាំថាដែនកំណត់ល្បឿនជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើ 85% នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ជាមធ្យម។ តាមហេតុផល ប៉ូលីសរដ្ឋមិនចង់បញ្ឈប់មនុស្សទេ លុះត្រាតែវាមានន័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់ ដែលនៅក្រោមច្បាប់រដ្ឋមានល្បឿនលើសពីដែនកំណត់ដែលបានប្រកាសគឺ 15 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់​មក វា​បាន​ក្លាយ​ជា​សំបុត្រ​ល្បឿន​ដ៏​ចម្រូងចម្រាស និង​ថ្លៃ​ជាង។ ប៉ូលីសរដ្ឋទំនងជាមិនចាប់អ្នកទៅ 8 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងទេ។ ហើយនោះជាអ្វីដែលប៉ូលីស Medford ឬ Arlington ខឹងអាចធ្វើ ប្រសិនបើពួកគេមិនរវល់មើលពេក។

[SPEAKER_10]: មាន​សញ្ញា​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ផ្ទះ​ខ្ញុំ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​យល់​ស្រប​ទេ។

[Ernie Meunier]: ក្នុងន័យអ្វី?

[Emily O'Brien]: មនុស្សគ្រប់គ្នាបានឆ្លងកាត់នៅអាយុ 35 ឆ្នាំឬលើសពីនេះ។

[Ernie Meunier]: បាទ ខ្ញុំដឹង។

[Emily O'Brien]: ពួកគេហាក់ដូចជាមិនព្រួយបារម្ភអំពីការត្រូវបានបញ្ឈប់នៅ Medford ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ជា​គំនិត​ល្អ បើ​បង្កើន​ល្បឿន​ពី ៣៥ ទៅ ២៥ ហើយ​ប៉ូលិស​រដ្ឋ​គិត​តែ​ពី​មនុស្ស​អាយុ​លើស ១៥ ឆ្នាំ​ទេ ឥឡូវ​គេ​គួរ​បញ្ឈប់​មនុស្ស​លើស​ពី ៤០ មិន​មែន​លើស​ពី ៥០ ទេ។

[Ernie Meunier]: បញ្ហាគឺថាយើងមិនអាចទុកចិត្តពួកគេឱ្យធ្វើអ្វីដែលមិនការពារភាពហួសហេតុពីការក្លាយជាបញ្ហានោះទេ។ នោះហើយជាវា។ សូមអរគុណ

[Unidentified]: ពេត្រុស? ខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅអ្វីដែលយើងបាននិយាយ។ ខ្ញុំមិនអាចឮច្បាស់ទេ។ សុំទោស មិនទាន់

[Peter Calves]: ត្រលប់ទៅអ្វីដែល Bruce បាននិយាយអំពីអតីតកាល វាក៏មានផ្នែកមួយនៅក្នុងច្បាប់ដែលកំណត់ចម្ងាយឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព ដែលរដ្ឋ Massachusetts មិនមានពីមុនមក ដូច្នេះប្រហែលជាអ្វីដែលមានតម្លៃក្នុងការរកមើល។ ព្រោះ​ពេល​អ្នក​និយាយ​ជិត​ពេក នោះ​នឹង​ជា​បញ្ហា​ធំ​ព្រោះ​ឥឡូវ​នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​កម្ពស់​ផ្លូវ​ច្បាប់​គួរ​មាន​ចន្លោះ​ពី ៤ ទៅ ៥ ហ្វីត។ ឆ្លងកាត់អ្នកជិះកង់ដែលមានជម្រៅជាងមួយម៉ែត្រ។ បាទ ល្អឥតខ្ចោះ។ ពិសេស។

[Emily O'Brien]: មែនហើយ ប្រហែលជានោះជាអ្វីដែលយើងគួរធ្វើដែរ ព្យាយាមធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានច្រើន។ ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​យល់​ខុស។ ខ្ញុំបានលឺមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងថា ច្បាប់បីជំហានមិនមានទេ។ ខ្ញុំលឺគេនិយាយថា៖ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំគួរដើរមួយម៉ែត្រ ប៉ុន្តែគេមិនអោយខ្ញុំដើរមួយម៉ែត្រទេ។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ឆ្ងល់​ថា​តើ​អ្នក​ឮ​វា​ពី​ចម្ងាយ​បី​ហ្វីត​ពី​ណា? ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានេះអាចជាឱកាសមួយសម្រាប់អ្វីមួយដែលមានអត្ថន័យសម្រាប់យើង ហើយយើងអាចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំគិតថា អ្នកដឹងទេ មានឱកាសទំនាក់ទំនងគ្រប់ប្រភេទ។ អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម ប្រហែលជាផ្ទាំងរូបភាព។ អាមី ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងអាចមានសញ្ញាអនុញ្ញាតជិះកង់ស្តង់ដារដែរឬទេ?

[Peter Calves]: មិនមានចានស្តង់ដារច្រើនទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថា New Hampshire មានចានសម្រាប់នោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវរកមើលម្តង។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ ខ្ញុំឃើញរដ្ឋផ្លរីដាមានច្បាប់មួយម៉ែត្រ ហើយខ្ញុំឃើញមនុស្សមួយចំនួនរវល់បន្តិច ប៉ុន្តែមានការទំនាក់ទំនងច្រើននៅលើផ្លាកសញ្ញា។

[Bruce Kulik]: រឿងមួយដែលខ្ញុំតែងតែគិតថាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅខាងក្រោយឡានក្រុង។ នេះប្រហែលជាអ្វីមួយដែល MassSpyke ចាប់អារម្មណ៍។ ប្រហែល​ជា​យើង​អាច​សួរ​ពួក​គេ ឬ​សរសេរ​សំបុត្រ​សុំ​ឱ្យ​ពួក​គេ​ឧបត្ថម្ភ​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ខ្លះ​អំពី​វា។ វាហាក់បីដូចជានេះជាទម្រង់នៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ជើងបី។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំតែងតែឆ្ងល់ថា ហេតុអ្វីបានជាអង្គការជិះកង់ដូចជា MassBike មិនតែងតែប្រកាសអំពីសេវាសាធារណៈនៅខាងក្រោយឡានក្រុងរបស់ពួកគេ។

[Bruce Kulik]: កាតែ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំប្រាកដថាវាថ្លៃ។

[Bruce Kulik]: វា​ប្រហែល​ជា​មិន​ថ្លៃ​ទេ​ដែល​ពេល​ខ្លះ​មិន​អាច​ទៅ​រួច។

[Ernie Meunier]: នៅប្រទេសកាណាដា ខ្ញុំបានទិញស្ទីគ័រដែកដែលធ្វើពីដែកដ៏ស្រស់ស្អាត និងល្អខ្លាំងណាស់ ដែលបង្ហាញអ្នកជិះកង់ឆ្លងកាត់ឡានដែលមានព្រួញពីរ និងអក្សរ M ប្រវែងមួយម៉ែត្រនៅលើវា។ ដូច្នេះច្បាស់ណាស់ពួកគេគឺជាម៉ែត្រ។ តើមានអ្នកណាដឹងថាតើស្តង់ដារបែបនេះមាននៅក្នុង EU ឬយ៉ាងហោចណាស់នៅខាងក្រៅអាមេរិកខាងជើង? នេះគឺជាកន្លែងដែលសូចនាករកាន់កាប់។ ព្រោះ​បួន​ជើង តើ​អ្វី​ទៅ​ជា 1,2 ម៉ែត្រ? មិនធម្មតាណាស់។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំ​គិត​ថា យើង​មិន​គួរ​បារម្ភ​អំពី​មនុស្ស​ដែល​ចង់​ប្រើ​វិធានការ​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ទេ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចប្រើជើងបួន ហើយមនុស្សនឹងយល់ពីអ្វីដែលជើងបួននៅទីនេះ។

[Ernie Meunier]: នេះគឺជាផ្នែកអកុសល។ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ស្តង់ដារ​សហភាព​អឺរ៉ុប​ឥឡូវ​នេះ។ ខ្ញុំ​សង្ស័យ​ថា គាត់​ប្រហែល​ជា​នៅ​តែ​ជា​មេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង។

[Emily O'Brien]: ករណី។ ខ្ញុំដឹងថាពេលខ្ញុំនៅអាល្លឺម៉ង់ ការ​ឈាន​ដល់​វា​គឺ​គ្រាន់​តែ​ជា​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​មិន​ដែល​បាន​គិត​អំពី​។ វាហាក់ដូចជាមនុស្សមិនធ្វើដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេកំពុងគិតទេ អូ វាត្រូវតែមានកម្ពស់យ៉ាងហោចណាស់បីហ្វីត ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាជាធម្មតា អ្នកប្តូរផ្លូវហើយឆ្លងកាត់ខ្សែកណ្តាល។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ត្រូវ​ឆ្លង​កាត់​ខ្សែ​កណ្តាល អ្នក​ត្រូវ​ឆ្លង​កាត់​វា​។ ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលធ្វើវាទេ កុំបន្តរហូតដល់អ្នកធ្វើ។ ដូច្នេះ នេះ នេះ និងទាំងនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលមនុស្សពិតជាធ្វើ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​វា​ដោយ​សារ​ពួក​គេ​បាន​រៀន​ពី​របៀប​ធ្វើ​នេះ​នៅ​ក្នុង​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​អ្នក​បើក​បរ​ឬ​ប្រសិន​បើ​ពួក​គេ​ត្រូវ​ធ្វើ។ អូ ប៉ុន្តែនោះពិតជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំនៅទីនោះ។ បាទ បាទ។ ពួកគេស៊ាំនឹងរឿងនេះណាស់ ព្រោះពួកគេមានផ្លូវទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសដែលមានគន្លងទាំងពីរនេះហើយមនុស្សបើកបរជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងអ្នកបើកបរលឿនបំផុត និងអ្នកបើកបរយឺតបំផុត ដែលជារឿងធម្មតាទាំងស្រុង។ ឆ្លងកាត់ទាំងស្រុងហើយទៅម្ខាងទៀតនៃផ្លូវ។ ពួកគេធ្វើបែបនេះជាញឹកញាប់។ លើកដំបូងដែលខ្ញុំបានឃើញវា ខ្ញុំគិតថា នេះហាក់ដូចជាឆ្កួតបន្តិច ព្រោះវាហាក់ដូចជាខ្លាំងបន្តិច បើធៀបនឹងអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងថាមនុស្សនឹងជួបប្រទះនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏នឹងឆ្លងកាត់អ្នកជិះកង់តាមរបៀបដូចគ្នាដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកជិះកង់ ហើយជិះខាងស្តាំផ្លូវ អ្នកនឹងតែងតែទៅត្រើយម្ខាងដើម្បីឆ្លងកាត់។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មក ពួកគេនឹងរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេមិនបង្ហាញខ្លួន។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​តើ​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្រៀន​ឱ្យ​ធ្វើ​បែប​នោះ​ឬ​អត់​ទេ ហើយ​ប្រសិន​បើ​ពួក​គេ​ទទួល​បាន​ការ​អប់រំ​តឹងរ៉ឹង​ជាង​នេះ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ។ ប៉ុន្តែ​នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ ហើយ​ការ​ឆ្លង​កាត់​មិន​បាន​កើត​ឡើង​ទេ។ នេះមិនមែនជាបញ្ហាទាល់តែសោះ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំគិតថាផ្នែកមួយនៃវាគឺដូចជាវប្បធម៌ទូទៅនៃការគោរពអ្នកដទៃ ហើយអ្នកដឹងទេថា ការព្យាយាមរក្សាសុវត្ថិភាពដែលយើងមិនមាននៅទីនេះ។

[Emily O'Brien]: ប៉ុន្តែ​ពេល​ដែល​អ្នក​និយាយ​ជាមួយ​មនុស្ស ពួកគេ​ជៀស​មិន​រួច​ថា​អ្នក​ដឹង​ទេ​។ អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យកាន់តែប្រសើរ អ្នកយកចិត្តទុកដាក់លើ p's និង q's របស់អ្នកកាន់តែប្រសើរ ហើយកុំលើសពីប្រភាគនៃដែនកំណត់ល្បឿន ព្រោះអ្នកនឹងទទួលបានការផាកពិន័យធំ អ្នកមានពិន្ទុលើអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក ហើយពួកគេនឹងវាយអ្នកដូចជាឥដ្ឋមួយតោន អញ្ចឹងខ្ញុំក៏ត្រូវពិន័យ 60 អឺរ៉ូផងដែរសម្រាប់ការធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំមិនបានធ្វើ។ ក្នុងនាមជាអ្នកជិះកង់ ខ្ញុំមិនចាត់ទុកពួកគេជាបញ្ហាទេ។ មួយ​គឺ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ខ្ញុំ​ឃើញ​ព្រួញ​ឆ្វេង​ដើម្បី​បត់​ឆ្វេង ប៉ុន្តែ​ពី​ផ្លូវ​កង់​មិន​ឃើញ​មាន​ចរាចរណ៍​គ្រប់​ទី​កន្លែង​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ខ្ញុំ​មក​ពី​ផ្លូវ​កង់ ខ្ញុំ​ត្រូវ​ប្រើ​ព្រួញ​ឆ្វេង ទើប​ខ្ញុំ​ប្រើ​ព្រួញ​ឆ្វេង​ម្ខាង​ទៀត។ វាជាវិក័យប័ត្រ 60 អឺរ៉ូ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​សម​ហេតុផល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តាម​ច្បាប់ ព្រោះ​បើ​មិន​ធ្វើ​ទេ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ផាក​ពិន័យ​យ៉ាង​ខ្លាំង។

[Jared Powell]: ទាក់ទងនឹងព័ត៌មាននេះ អ្វីដែលខ្ញុំអាចបញ្ជាក់បាននោះគឺថា ជាពិសេសនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ មានកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងទូលំទូលាយជាងនៅទីនេះ។ វាដូចជាការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ ឬ CDL ឬអ្វីមួយដូចនោះ ជាងរបៀបដែលយើងចេញប័ណ្ណបើកបរនៅទីនេះ។

[Unidentified]: វី។

[Jared Powell]: ខ្ញុំមកពីរដ្ឋតិចសាស់ ពួកគេគ្រាន់តែផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យអ្នកនៅទីនោះ។

[Ernie Meunier]: បាទ នៅប្រទេសបារាំង ខ្ញុំប្រាកដណាស់ សូម្បីតែ 50 ឆ្នាំមុន ដោយសារខ្ញុំបានទៅទីនោះ វានៅតែខ្វះការលើកទឹកចិត្តផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។ ឬទៅស្ពានដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក ហើយអ្វីដែលអ្នកត្រូវមានគឺប្រហែល 20 ម៉ោងនៃការហ្វឹកហាត់ហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានតម្លៃពីរបីរយដុល្លារ។ ជាលទ្ធផល មនុស្សជាច្រើនមិនអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណទេ លុះត្រាតែពួកគេឆ្លងកាត់ការតំរង់ទិសយ៉ាងម៉ត់ចត់ ឬសូម្បីតែកម្មសិក្សា។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​យើង​អាច​សម្រេច​បាន​វា​នៅ​ទីនេះ​ទេ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​គិត​ថា យើង​គួរ​តែ​បោះបង់​វា​ចោល ព្រោះ​វា​លើស​ប្រាក់​ខែ​យើង​បន្តិច។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំ​ចង់​ប្រាប់​អ្នក​នូវ​អ្វី​មួយ​ដែល​អាច​នឹង​សំខាន់​នោះ​គឺ​ អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាយើងអាចបង្កើតសារខ្លះអំពីការមិនអាចឆ្លងបាន លុះត្រាតែអ្នកមានជើងបួន។ ដូចអ្នកដឹងទេ ចម្ងាយឆ្លងកាត់បួនហ្វីតគឺជារឿងមួយ ប៉ុន្តែអ្នកក៏ដឹងដែរថា ប្រសិនបើអ្នកមិនមានជើងបួន នោះមានន័យថាអ្នកមិនអាចឆ្លងកាត់បាល់បានទេ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាយើងត្រូវធ្វើការលើភាសា ឬ... មានអ្នកណាឃើញឯកសារដែលមានឥទ្ធិពលនេះទេ? ខ្ញុំ​គិត​ថា​ស្ទីគ័រ​នៅ​ទីនេះ​មិន​សំខាន់​ទេ ព្រោះ​វា​ជា​ស្ទីគ័រ។ យើង​ត្រូវ​ការ​ផ្លាក​សញ្ញា​ធំៗ​នៅ​ខាង​ផ្លូវ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​គិត​ថា​នោះ​ជា​ចំណុច​ល្អ​មួយ​ព្រោះ​រឿង​មួយ​ទៀត​ដែល​ខ្ញុំ​ឮ​ពី​មនុស្ស​គឺ អូ ខ្ញុំ​តែង​តែ​ព្យាយាម​ដក​ជើង​បី​ចេញ ប៉ុន្តែ​ពេល​ខ្លះ​អ្នក​មិន​អាច​ទេ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ឈាន​ជើង​ចូល។ មិនអីទេ អ្នកយល់ផ្នែកទីមួយ ប៉ុន្តែអ្នកមិនយល់ផ្នែកទីពីរ ខ្ញុំមានន័យថា អស់​ការ​ចង់​ដឹង​តើ​មាន​នរណា​ដឹង​ថា​មាន​ព័ត៌មាន​អំពី​ចម្ងាយ​ដែល​អ្នក​ជិះ​កង់​ធ្វើ​ដំណើរ​ឬ​ទេ? ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកជិះកង់គួរតែនៅឱ្យឆ្ងាយ 4 ហ្វីត មិនថាជាឡានផ្សេង អ្នកជិះកង់ ឬឡានចតទេ?

[Ernie Meunier]: បាទ តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះចង្កូតចាប់ផ្តើម?

[Emily O'Brien]: ឥឡូវនេះ ខ្ញុំមិននិយាយអំពីផ្នែកណាមួយរបស់អ្នកជិះកង់នោះទេ ប៉ុន្តែតើមានបទប្បញ្ញត្តិណាមួយអំពីចម្ងាយដែលអ្នកជិះកង់ត្រូវតែគ្របដណ្តប់ដែរឬទេ? ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។

[Bruce Kulik]: ទេ ច្បាប់ដែលអនុវត្តចំពោះយានជំនិះក៏ដូចគ្នាដែរ លុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកជិះកង់។ ដូច្នេះ​បើ​អ្នក​វ៉ា​អ្នក​ប្រើ​ផ្លូវ​ដែល​ងាយ​រង​គ្រោះ​ផ្សេង​ទៀត ពួក​គេ​ក៏​ដូច​គ្នា​ដែរ។ មានការលើកលែងចំពោះច្បាប់នេះសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលខ្ញុំមិនបានឃើញ ប៉ុន្តែប្រហែលជាវាមាន។ អ្នកក៏នឹងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យផ្លាស់ទីលើសពីមួយម៉ែត្រផងដែរ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: បាទ/ចាស ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះ។ នេះជាការសំខាន់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងជែងអ្នកជិះកង់ម្នាក់ទៀត អ្នកប្រហែលជាត្រូវបោះបង់ចោលកន្លែងទំនេរច្រើនជាងមួយម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់កន្លែងដែលរថយន្តកំពុងឆ្លងកាត់អ្នកជិះកង់ អ្នកថ្មើរជើង ឬអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះផ្សេងទៀត អ្នកនឹងត្រូវផ្តល់ជើងបួន។ ប៉ុន្តែអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ឡាន

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសថាតើយើងកំពុងនិយាយអំពីដំណើរការព័ត៌មានដែរឬទេ។ តើយើងត្រូវបញ្ចូលអ្វីខ្លះ? អ្នកដឹងទេ អ្នកគួរតែធ្វើវា។ ច្បាប់តម្រូវឱ្យអ្នកផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកជិះកង់ ដែលត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកជិះកង់ផ្សេងទៀត។ អ្នកដឹងទេ វាអាចរួមបញ្ចូលព្រោះវាអាចរួមបញ្ចូលនរណាម្នាក់ចេញពីឡានចត បើទោះបីជាវាមិននិយាយថាទ្វារឡានក៏ដោយ។ អូ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ នេះអាចជាឱកាសមួយដើម្បីមើលគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងតំបន់គោលដៅក្នុងពេលតែមួយ។ មិនមែនគ្រាន់តែតាមទស្សនៈថា ហេតុអ្វីបានជាវាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកជិះកង់នោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថា ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកចុះមក អ្នកមិនចង់ឱ្យអ្នកជិះកង់នោះរត់ពីលើច្រមុះរបស់អ្នកនោះទេ។ អូ ពេលខ្លះខ្ញុំក៏គិតដូច្នេះដែរ។ អ្នកដឹងទេ អ្នកដែលឆ្លងកាត់អ្នកជិះកង់ប្រាថ្នាគាត់នៅជិតឡានចត។ មនុស្សចុះមកដោយរំពឹងថាអ្នកជិះកង់នឹងនៅកណ្តាលផ្លូវ ប៉ុន្តែពួកគេមិនដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងរឿងនោះទេ អ្នកដឹងទេ អ្នកមិនអាចរំពឹងថាអ្នកនោះនឹងនៅកន្លែងមួយទេ ព្រោះអ្នកនៅទីនោះ និងកន្លែងផ្សេងទៀតដោយសារតែអ្នកនៅទីនោះ។

[Bruce Kulik]: ក្នុងករណីនេះវាមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការទៅមាត់ទ្វារ។ ឆ្ងាយណាស់ ព្រោះគ្មានកន្លែងសម្រាប់រថយន្តឆ្លងកាត់។ នោះ​ជា​ការ​ត្រឹមត្រូវ​នៅ​ពេល​ដែល​ទ្វារ​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ផ្សេង​ទៀត​បាន​បើក​មែន​ទេ? ជាអកុសល ភាពអផ្សុកគឺជាមូលហេតុចម្បងមួយនៃការស្លាប់ក្នុងរយៈពេល 15 ទៅ 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ដូច្នេះដំបូន្មានរបស់ខ្ញុំគឺ៖ ដោយមិនគិតពីអ្វីដែលច្បាប់ចែងនោះទេ ចូរនៅឱ្យឆ្ងាយពីតំបន់ទ្វារ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើប្រតិកម្មក្នុងករណីណាក៏ដោយ។ ខ្ញុំដឹងថានេះធ្វើឱ្យមនុស្សមួយចំនួនមិនសប្បាយចិត្ត ប៉ុន្តែវាជាដំបូន្មានដ៏ល្អបំផុត។

[Emily O'Brien]: មែនហើយ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានវិធីដើម្បីបញ្ចូលទិដ្ឋភាពនេះទៅក្នុងសារមួយចំនួនដែរឬទេ។ ពួកគេប្រហែលជាមិនសមនឹងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវតែមួយទេ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ខ្ញុំ​បាន​ឮ​រឿង​នេះ​ពី​មនុស្ស​ជា​ច្រើន ប្រសិន​បើ​អ្នក​នោះ​មក​រក​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ប្រាំ​ជើង ហើយ​ខ្ញុំ​ឲ្យ​គេ​បី​ជើង។ មានចំណុចមួយបាត់។ សូមអភ័យទោស សូមបន្ត។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: មែនហើយ គ្រាន់តែចង់បោះអ្វីមួយនៅទីនោះ។ ខ្ញុំមានន័យថា Caitlin ខ្ញុំបានឃើញការបង្ហោះនេះនៅក្នុងការជជែក។ ដូច្នេះអត់ទេ អរគុណ Caitlin ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានរកឃើញពាក្យពិតនៅក្នុងច្បាប់។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពមិនតិចជាង ៤ ហ្វីត និងបើកបរក្នុងល្បឿនសមរម្យ និងសមរម្យនៅពេលឆ្លងកាត់ជនងាយរងគ្រោះ។ ពី។ ដូច្នេះវាត្រូវបានកំណត់ជាពិសេសថាជាការឆ្លងកាត់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះដោយអ្នកបើកបរយានយន្ត។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា ខ្ញុំ​គួរ​បញ្ជាក់​ថា វា​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​វា​ជាក់លាក់។

[Emily O'Brien]: នោះជាការល្អ។ សូមអរគុណ វាពិតជាមានប្រយោជន៍ណាស់។ Ernesto?

[Ernie Meunier]: បាទ/ចាស ខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តមានស្ទីគ័រកាងល្អ ដើម្បីរំលឹកអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតឱ្យបើកបរដូចអ្នកប្រាប់ពួកគេ ពោលគឺត្រូវទុកចម្ងាយ 6 ហ្វីត។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់អាចត្រូវបានបង្ហាញជាក្រាហ្វិក។ វាអាចបង្ហាញកង់ ឬយានជំនិះធម្មតា ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាជារថយន្តឆ្លងកាត់អ្នកជិះកង់ជាដើម។ ប៉ុន្តែ​យើង​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​សារ​មិន​សូវ​ដូច​នោះ។ មានការអាណិតអាសូរចំពោះអ្នកបើកបរ ហើយជាទូទៅការអប់រំ អ្នកដឹងទេ ចងចាំច្បាប់ជើងបួន ឬអ្វីមួយ វានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការមានរូបភាព ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ វាដំណើរការល្អណាស់នៅប្រទេសកាណាដា។

[Emily O'Brien]: ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីឧបករណ៍ពង្រីកមួយណាដែលយើងគួរប្រើ ការបោះពុម្ពស្ទីគ័រគឺងាយស្រួល។ ប្រសិនបើយើងបង្កើតការរចនាស្ទីគ័រ គេអាចយកទៅលាបលើកាងឡាន និងរបស់ជាច្រើនទៀត។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​រឿង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ល្អ​ជាង​រឿង​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ធុញ។

[Ernie Meunier]: បាទ, ដូចជា, សន្សំលើកម្រៃជើងសារកង់, កុំវាយយើង។

[Emily O'Brien]: ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាពួកគេនឹងបញ្ចុះបញ្ចូល Becca ឱ្យបង្កើតស្ទីគ័រដ៏ស្រស់ស្អាត។ គាត់សើចព្រោះយើងកំពុងនិយាយអំពីវា។

[Ernie Meunier]: ខ្ញុំនឹងគាំទ្រចលនានេះ។ ត្រឹមត្រូវ។

[Emily O'Brien]: នោះហើយជាមូលហេតុដែលការរចនាស្ទីគ័រគឺអស្ចារ្យណាស់។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមគឺជារឿងមួយទៀត។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាអាចជាស៊េរីអត្ថបទដែលនិយាយថា៖ តើច្បាប់ថ្មីនេះនិយាយអ្វីខ្លះ? វាគ្រាន់តែជារូបភាពមួយទៀតនៃ meme៖ នោះហើយជាអ្វីដែលវាគឺជា។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក នេះជារឿងមួយទៀត។ នេះជាចំណុចមួយទៀត។ ពួកគេអាចត្រូវបានចែករំលែកនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ អ្នកណាក៏ចាប់អារម្មណ៍ធ្វើរឿងបែបនេះនៅលើបណ្តាញសង្គមដែរ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចជួបគ្នា ខ្ញុំណែនាំមនុស្សនៅក្នុងរូបថត។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ទាំងនេះមិនមែនជាគណនីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតរបស់យើងទេ ដោយសារពួកគេត្រូវបានតាមដានស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយអ្នកជិះកង់ ដែលប្រហែលជាស្គាល់រួចហើយ។

[Emily O'Brien]: ជាការប្រសើរណាស់ គោលដៅគឺដើម្បីទទួលបានវាទៅក្នុងវិក័យប័ត្រគណៈកម្មាការកង់ ប៉ុន្តែសង្ឃឹមថាមនុស្សនឹងចែករំលែកវានៅកន្លែងផ្សេងទៀត និងនៅលើទំព័រ Facebook ដែលទាក់ទងនឹង Medford ផ្សេងទៀត។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគិតថាគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ទីក្រុងនឹងមានប្រយោជន៍ជាង។

[Emily O'Brien]: ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើយើងមានបណ្តុំរូបភាពស្អាតៗ ពួកវានៅតែអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនកន្លែង ប៉ុន្តែយើងត្រូវមានរូបភាពទាំងនោះជាមុនសិន។

[Jared Powell]: បាទ នេះ​ជា​ច្បាប់​ថ្មី ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ​ថា​មាន​អ្នក​ជិះ​កង់​ខ្លះ​ដែល​មិន​ស្គាល់​លក្ខខណ្ឌ​របស់​វា។ ខ្ញុំមានន័យថាមើលមកអ្នក។ ឥឡូវ​យើង​កំពុង​អាន​វា ព្យាយាម​រក​មើល​ថា​មាន​អ្វី​នៅ​ក្នុង​នោះ​មែន​ទេ?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ដូចជាមនុស្សដែលតាមដានគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាកង់ ជាពិសេសនៅលើហ្វេសប៊ុក ខ្ញុំគិតថាពួកគេជិតដល់កម្រិតរបស់យើង យ៉ាងហោចណាស់អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជានោះ។

[Emily O'Brien]: ហើយប្រសិនបើយើងញ៉ាំវាច្រើន។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​យើង​ផ្តល់​រូបថត​ស្អាតៗ​ជាច្រើន​ដល់​ពួកគេ នោះ​ពួកគេ​នឹង​ចែករំលែក​ពួកគេ​ជាមួយ​មិត្តភក្តិ​របស់​ពួកគេ​។ ត្រូវតែមានមនុស្សបែបហ្នឹង ខ្ញុំដឹងហើយ។ តើអ្នកដឹងទេ? ឬ ហេ ស្តាប់ ខ្ញុំក៏មិនដឹងរឿងនេះដែរ។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចឬអ្វីមួយ។ ខ្ញុំ​មាន​ន័យ​ថា​ដូច​អ្វី​ដែល​វា​គឺ​ជា​អ្វី​ដែល​វា​។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងគំនិតរបស់យើង នោះហើយជាមូលហេតុ។ ខ្ញុំសូមណែនាំ, អ៊ុំ, ប្រសិនបើយើង, យើង។ យើងបានពិភាក្សាគ្នា ... ហើយបន្ទាប់មកយើងឃើញថាតើ Becca ចង់ធ្វើការរចនាស្ទីគ័រខ្លះដែរឬទេ។ ប្រាកដ។ យើងអាចបញ្ជាទិញស្ទីគ័រ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នៅ​ការ​ប្រជុំ​លើក​ក្រោយ​យើង​នឹង​អាច​មើល​ឃើញ​ការ​រចនា និង​សម្រេច​ចិត្ត​បញ្ជា​ទិញ​ស្ទីគ័រ។ យើងត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការលទ្ធកម្មដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងមានភាពស្មុគស្មាញនោះទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ជាការប្រសើរណាស់ វាហាក់ដូចជាសមនឹងថវិការបស់យើង។

[Emily O'Brien]: មានរឿងមួយចំនួនដែលយើងអាចធ្វើបានដោយចាប់ផ្តើមពី Bike Month។ ត្រឹមត្រូវ។ តាមពិតទៅ វាល្អណាស់ដែលមានស្ទីគ័របែបនេះពេលយើងជិះកង់ទៅសាលានៅថ្ងៃនោះ ហើយអូ៎ វាគ្រាន់តែជារបៀបវារៈបន្តិចទៀត។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រហែលជាមានវិធីមួយដើម្បីធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់ទាក់ទងនឹងសាលារៀនមួយចំនួន។ ជាការប្រសើរណាស់ Ellery Klein មានចំណាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសក្នុងការធ្វើឱ្យរឿងទាំងនេះកើតឡើងនៅក្នុងសាលារៀន។ មែនហើយ សរទរដូវ និងខ្ញុំបានរៀបចំថ្ងៃជិះកង់នៅសាលា McGlynn និង Andrews ។ នេះនឹងជាឱកាសដ៏ល្អមួយទៀតក្នុងការចែកចាយសម្ភារៈប្រភេទនេះ។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលយើងចង់បន្ថែមលើប្រធានបទនេះឥឡូវនេះ?

[Jared Powell]: គ្រាន់តែរឿងមួយ។ ខ្ញុំបានផ្ញើតំណទៅឯកសារច្បាប់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែកុំព្យូទ័ររបស់ខ្ញុំយឺត ដោយសារវាកំពុងដំណើរការមួយចំនួន ប៉ុន្តែខ្ញុំបានដំណើរការស្កេនសម្គាល់តួអក្សរអុបទិក។ នៅពីក្រោយឈុតនេះ វាបំប្លែងវាទៅជាឯកសារ PDF ដែលអាចស្វែងរកបាន។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​នឹង​ពង្រីក​វា ដូច្នេះ​អ្នក​មិន​ចាំបាច់​ចូល​ទៅ​កាត់​ឯកសារ​រូបភាព​សំពីងសំពោង​នេះ​ទេ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​ចុច​វា​ហើយ​ព្យាយាម​ស្វែង​រក​តែ​រក​មិន​ឃើញ។

[Jared Powell]: បាទ ខ្ញុំនឹងចែកចាយការស្វែងរក។

[Emily O'Brien]: ល្អណាស់ អរគុណ។ នេះពិតជាអស្ចារ្យណាស់។

[Bruce Kulik]: ខ្ញុំគិតថាអ្វីៗទាំងអស់នេះអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រ MassGL មែនទេ?

[Jared Powell]: សាកា ក.

[Bruce Kulik]: អ្នកអាចស្វែងរកវាដោយផ្ទាល់នៅលើគេហទំព័រ។ ខ្ញុំនឹងស្វែងរកទិសដៅទៅកាន់កន្លែងប្រជុំបន្ទាប់។

[Jared Powell]: អរគុណ ប្រ៊ូស។

[Emily O'Brien]: ល្អណាស់ អរគុណ។ ជំហានបន្ទាប់គឺការបង្កើនតម្រូវការសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

[Jared Powell]: ខ្ញុំអាចនិយាយអំពីរឿងនោះ។ ជាក់ស្តែង ខ្ញុំក៏បើកចំហចំពោះអ្នកផ្សេងទៀតនៅទីនេះដែរ នេះជាប្រធានបទសម្រាប់ពិភាក្សា។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានគិត។ ខ្ញុំឃើញអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើគេហទំព័រប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមជាច្រើននៅក្នុង Medford ដូចជានយោបាយ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ឪពុកម្តាយជាដើម។ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មតិ​ខ្លះ​អាច​ខ្លាំង​ណាស់ ប៉ុន្តែ​មិន​ចាំបាច់​តំណាង​ទេ។ សំឡេងពេញនិយម ដែលជារឿយៗផ្តោតលើបញ្ហា និងទស្សនៈជាក់លាក់របស់ពួកគេ អាចធ្វើឲ្យសំឡេងផ្សេងទៀតលង់លក់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំដោយផ្អែកលើ រាល់ពេលដែលយើងធ្វើព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈ ហើយអាចនិយាយជាមួយមនុស្សបាន មានមនុស្សច្រើនណាស់ដែលចង់ឃើញលទ្ធផលដែលខ្ញុំគិតថាយើងចង់ឃើញ ប៉ុន្តែមិនដឹងថាត្រូវសួរអ្នកណា ឬធ្វើបែបណានោះទេ។ ដូច្នេះ នោះ​ជា​សំណួរ​ដែល​ខ្ញុំ​ចង់​ឲ្យ​អ្នក​គិត​អំពី៖ តើ​យើង​ត្រូវ​សាងសង់​ដោយ​របៀប​ណា? ការតស៊ូមតិ និងការតស៊ូមតិសម្រាប់អ្វីដែលយើងចង់ឃើញនៅក្នុងទីក្រុង ដូច្នេះវាមិនមានអារម្មណ៍ដូចពួកយើង 11 នាក់ ឬយ៉ាងណាក៏មានច្រើន។ សកម្មភាពដែលធ្វើឡើងនៅចំពោះមុខការតវ៉ាដ៏ធំនេះ ដែលនិយាយដោយត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនគិតថាជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងជាពិសេសនោះទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ផ្លាស់ប្តូរការសន្ទនាបន្តិច ហើយប្រើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមរបស់យើង និងគំនិតផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចធ្វើបាន ដើម្បីបញ្ចេញសំឡេងកាន់តែច្រើន និងជួយធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថាប្រជាជននៅ Medford ចង់បានអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាយើងចង់បានជាក្រុម។

[Emily O'Brien]: មែនហើយ ខ្ញុំគិតថារឿងនោះគឺ ខ្ញុំនិយាយជាមួយមនុស្សជាច្រើន ពួកគេមានគំនិតមិនច្បាស់លាស់អំពីអ្វីដែលពួកគេចង់បាន និងអ្វីដែលពួកគេមិនចង់បាន។ ខ្ញុំពិតជាមិនដឹងពីរបៀបបង្ហាញវានៅក្នុងទីក្រុង។ ពួកគេខ្លះមិនធ្លាប់ឮអំពី C-Click Fix ឬពួកគេជាច្រើនធ្លាប់ឮអំពី C-Click Fix ហើយជឿជាក់ថាគ្មាននរណាម្នាក់អានវា គ្មាននរណាម្នាក់មើលវា ហើយក្នុងករណីខ្លះមិនចាំបាច់ដាក់អ្វីចូលទៅក្នុងវានោះទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកមានគំនិតនោះ។ អ្នកដឹងទេ សូមទូរស័ព្ទទៅ DPW នៃទីក្រុងរបស់អ្នក ហើយប្រាប់ពួកគេនូវអ្វីមួយដែលអ្នកគិតថាមនុស្សជំនាន់នេះប្រហែលជាធ្វើ ដែលមនុស្សជំនាន់ផ្សេងទៀត ឬសាវតារនឹងមិនធ្វើ។ នេះអាចជាទិដ្ឋភាព ឬគំនិតដែលអ្នកអាចរកមើលនៅលើគេហទំព័ររបស់ទីក្រុង និងស្វែងរកថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីដែលសំខាន់សម្រាប់អ្នក។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ជា​អ្វី​ហើយ​ប្រហែល​ជា​យើង​ត្រូវ​ជួយ​ផ្សព្វផ្សាយ​វា​ទៀត​ផង។ ហេ, ចុច ជួសជុល គឺជាអ្វីមួយដែលអ្នកអាចរកមើលបាន។ មាន​មនុស្ស​ដែល​ទទួល​យក និង​ចាប់​អារម្មណ៍​លើ​អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​និយាយ ហើយ​គួរ​តែ​ឈាន​ទៅ​រក។

[Jenny Graham]: ខ្ញុំ​មាន​រឿង​មួយ​ព្រោះ​ខ្ញុំ​តាម​ក្រុម​ហ្វេសប៊ុក​មួយ​ចំនួន​នៅ Medford។ ជាធម្មតា វាមិនចាំបាច់ជាការសន្ទនាប្រកបដោយផលិតភាពទេ ប៉ុន្តែមានខ្សែទាំងមូលអំពីមនុស្សត្អូញត្អែរ។ មានកន្លែងចតរថយន្តច្រើនពេកនៅសងខាងខាងលើ Medford Square សម្រាប់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ តើយើងអាចកម្ចាត់កន្លែងចតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់បានទេ? ខ្ញុំ​គិត​ថា​មនុស្ស​កំពុង​ប្រមូលផ្តុំ​គ្នា​ហើយ​យល់​ស្រប​ក្នុង​វិធី​ដែល​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់​ដូច​ជា​អ្នក​ដឹង​ថា​មាន​វិធី​ដើម្បី​បង្ហាញ​នេះ​អ្នក​ដឹង​ប្រហែល​ជា​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​គិត

[Emily O'Brien]: បាទ/ចាស៎ នោះហើយជាអ្វីដែលយើងធ្វើ។ ដូច​គ្នា​នេះ​ដែរ ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​ប្រកាស​នេះ​ហើយ​ដឹង​ថា​មាន​មនុស្ស​ប៉ុន្មាន​នាក់​កំពុង​ប្រើ​វា ព្រោះ​គ្រប់​កន្លែង​ទំនេរ​ត្រូវ​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ចំណត។ អ៊ំ ប៉ុន្តែបាទ បាទ បាទ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: បាទ / ចាស ប៉ុន្តែវាស្តាប់ទៅដូចជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់នៅលើផ្លូវក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរ។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំធ្លាប់ឃើញវាប្រើពីមុន ហើយខ្ញុំគិតថាវាដំណើរការ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើមានកន្លែងដែលយើងគិតថាយើងអាចណែនាំបាន សូមទៅរកវា។

[Emily O'Brien]: មានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ផ្លូវកង់ ប្រសិនបើអ្នកចតនៅម្ខាងផ្លូវ ប៉ុន្តែក៏មានទទឹងច្រើនដែរ។ បាទ រថយន្ត​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​ពីរ​គ្រឿង​បើក​បញ្ច្រាស​ទិស​គ្នា​មែន​ទេ?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ឬអ្នកដឹង សូម្បីតែអ្នកដឹង ដូចជាមានកន្លែងសម្រាប់ផ្លូវសម្រាប់កង់ អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើឡានពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវការប្រើផ្លូវកង់នោះ អ្នកជិះកង់អាចចេញពីផ្លូវបានយ៉ាងលឿន។

[Peter Calves]: បាទ នេះមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលមានតម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់ ប៉ុន្តែក៏មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ច្រើន ហើយមនុស្សប្រហែលជាមិនចង់ចំណាយកន្លែងសម្រាប់ធ្វើដំណើរ និងផ្លាស់ទីរថយន្តរបស់ពួកគេ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំមានន័យថា ពិតណាស់នៅ Medford Square អ្នកដឹងទេថាយើងមានកន្លែងទាំងនេះច្រើន ហើយកន្លែងទំនេរគឺល្អឥតខ្ចោះ។ វា​នឹង​តូច​ពេក​សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​ពីរ​ប្រសិនបើ​មាន​ចំណត​នៅ​សងខាង។ គ្មាន​កន្លែង​សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​គេ​បោះ​បង់​ចោល​ឡើយ លុះត្រា​តែ​វា​ទៅ​ក្នុង​ទិស​ដៅ​មួយ។

[Jenny Graham]: សូមអភ័យទោស សូមបន្ត Becca ។ ខ្ញុំនិយាយជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តឥឡូវនេះមានទំហំធុង។ បាទដូចគ្នា

[Ernie Meunier]: វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែល Somerville ភ្ជាប់តែផ្លូវទី 16 ទៅ Davis Square ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយ Ri Dutch ជាអ្វី? ទាំង​សងខាង​មាន​ចំណត ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​ខាង​ម្ខាង​ត្រូវ​រុះរើ​ចេញ​ទាំងស្រុង​? ផ្លូវកង់ត្រូវបានសាងសង់នៅសងខាង ហើយសូម្បីតែចំណតក៏មានកំណត់ដែរ។ នៅកន្លែងខ្លះ ផ្លូវកង់នៅជិតចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយចំណតរថយន្តបែរមុខទៅផ្លូវ។ ហើយបន្ទាប់មកមានល្បឿនលឿនដែលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅជាមួយនឹងល្បឿនខ្លាំងពីរ។ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់ផ្លូវទាំងមូល។ ឡានខ្លះពិបាកបើកបរ ដោយសារបាត់ថ្នាំពណ៌ យើងមានកាង ប៉ុន្តែត្រូវបានប្តូរពេញមួយយប់។ ខ្ញុំលើកឡើងនេះ ដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលអ្នកដទៃអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែក៏ចង់បញ្ជាក់ចំណុចដែលថា បាទ ចំណតត្រូវបានកំណត់ត្រឹមមួយចំហៀង។ ខ្ញុំបានជំរុញវាសម្រាប់ West Medford អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយវាជាអ្វីដែលងាយស្រួលធ្វើ និងជាអ្វីមួយដែលយើងអាចធ្វើយ៉ាងសាមញ្ញ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវដាក់វានៅលើរបៀបវារៈ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការឃើញ Somerville ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងលើតំបន់ធំបែបនេះក្នុងរយៈពេលតែមួយរដូវកាលប៉ុណ្ណោះ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: គេ​ធ្វើ​វា​ដោយ​សារ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ស្លាប់។

[Ernie Meunier]: តាមពិតទៅ? ត្រឹមត្រូវ។ បាទ ខ្ញុំគិតថា... ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេធ្វើវាដោយសារតែនរណាម្នាក់បានស្លាប់នោះទេ។ មក B.D.

[Unidentified]: ក៏​ព្រោះ​តែ​អាជីវករ​ត្រូវ​ដើរ​រក​តាម​ផ្លូវ​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ។

[Jared Powell]: បាទ ខ្ញុំគិតថាពួកគេមានគម្រោងជួសជុលផ្លូវនេះ។ ខ្ញុំមានន័យថានៅពេលដែលនរណាម្នាក់ស្លាប់នៅលើ Broadway នៅជិត Teal Square ពួកគេត្រលប់មកវិញហើយរចនាវាឡើងវិញ។ បាទ ពិត។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែរីកចម្រើន។

[Bruce Kulik]: ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ពី​របៀប​សម្លាប់​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង​នៅ​លើ​មហាវិថី​ទេ។ មានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃ Curtis Avenue និង Powderhouse Avenue ។ ត្រឹមត្រូវ។ ពិសេស។ អរគុណ ប្រ៊ូស។

[Ernie Meunier]: មែនហើយ នេះមិនជិតទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: មែនហើយ Powderhouse គឺនៅជិតប្រទេសហូឡង់។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ចង់​មាន​ន័យ​ថា រឿង​នោះ​គឺ​ពួកគេ​មាន​គម្រោង​ថត​ឡើងវិញ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​មែន​ជា​រឿង​រ៉ាឌីកាល់​ទេ។ ដូច្នេះការរចនាជាក់លាក់ដែលមានគឺធ្វើឡើងតែដោយសារតែការស្លាប់ហើយជាការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ទៅនឹងវា។ ហើយអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកដឹង ប្រសិនបើយើងអាចធ្វើការរចនារ៉ាឌីកាល់ដោយមិនសម្លាប់នរណាម្នាក់។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដឹង​ទេ ពួកគេ​បាន​ប្រើ​វា​ក្នុង​លក្ខណៈ​នយោបាយ​ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នោះ។

[Jared Powell]: ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំអាចបញ្ជាក់បានថា វាជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំធ្វើការនៅទីនោះ ហើយជិះកង់នៅទីនោះ។ ប្រទេសហូឡង់មើលទៅខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ឥឡូវនេះ។ ការ​បើក​បរ​រថយន្ត​គឺ​ខុស​ពី​ការ​ជិះ​កង់។ College Avenue រវាង Davis Square និង Powder House ក៏មើលទៅខុសគ្នាខ្លាំងដែរ។ នេះពិតជាផ្នែកដែលខ្ញុំចង់ជៀសវាង។ ឥឡូវនេះ ពួកគេមានកំពូលវីរបុរសនៅភាគខាងត្បូងក្នុងមហាវិទ្យាល័យ ដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បានប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅជិតកន្លែងដែលអ្នកមានសិទ្ធិនៅទីនោះ នោះហើយជាអ្វីដែលថ្នាំលាបពណ៌បៃតងនិយាយ ប៉ុន្តែវាប្រែប្រួលច្រើន។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថា Main Street ពិតជាត្រូវការវាណាស់។ លុបបំបាត់ការចតរថយន្តនៅម្ខាងនៃផ្លូវ។ នេះគឺមួយ។ ខ្ញុំគិតថានេះនឹងក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងអស្ចារ្យណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអាចជាការឡើងភ្នំដ៏លំបាកមួយ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថាអញ្ចឹង។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: បន្ទាប់។ នេះគឺជាសំណួរដ៏សាមញ្ញមួយ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា តើយើងអាចទៅបានឆ្ងាយប៉ុណ្ណាជាមួយនឹងល្បឿនបួន? ខ្ញុំដឹងថាផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនដែលបានដំឡើងដោយ Winthrop ប្រាកដថានឹងធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ថយចុះ។ ខ្ញុំបានទៅទីនោះជាច្រើនដង។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំបានឃើញមនុស្សយឺត ហើយរឿងដែលគួរឱ្យអស់សំណើចបំផុតនោះគឺ អ្នកដឹងទេ កង្វះការប្រកាសនៅចំហៀង។ ខ្ញុំបានឃើញឡានដឹកទំនិញបើកពេញទំហឹង ដាក់កង់របស់វាត្រង់លើផ្លូវកង់ ហើយបន្ទាប់មកគេចពីឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំចង់ដឹងចង់ឃើញ។ តើ​យើង​អាច​ទៅ​ឆ្ងាយ​ប៉ុណ្ណា​ជាមួយ​តារាង​ល្បឿន​ដែល​ដាក់​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ? វាមិនយកកន្លែងចតរថយន្តច្រើនទេ។ ខ្ញុំស្គាល់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់របស់យើង ឬយ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំស្គាល់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ West Medford នៅជុំវិញខ្ញុំ ដែលមិនចូលចិត្តការបើកបរដោយហេតុផលច្បាស់លាស់។ ខ្ញុំគិតថាមនុស្សជាច្រើននឹងពេញចិត្តចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះ ហើយខ្ញុំគិតថាវាក៏នឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកជិះកង់ផងដែរ។

[Jared Powell]: ដូច្នេះ ដានីយ៉ែល នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់នាំយកមកវិញ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថា Amy, Todd និង Tim ទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង។ អ្នកដឹងថាពួកគេជាអ្នកជំនាញ និងដឹងពីរបៀបធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាលើគម្រោងផ្លូវទាំងនេះ។ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​កំពុង​គិត​គឺ​តើ​យើង​ការពារ​ពួក​គេ​ពី​ការ​ធ្វើ​បែប​នេះ​ដោយ​របៀប​ណា ហើយ​បញ្ជាក់​ថា​នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​មនុស្ស​ចង់​បាន។ ខ្ញុំ​មិន​ចង់​ឱ្យ​ពួក​គេ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ពួក​គេ​កំពុង​ធ្វើ​អ្វី​មួយ​ប្រឆាំង​នឹង​ឆន្ទៈ​សាធារណៈ​ទេ​ព្រោះ​ខ្ញុំ​មិន​គិត​ដូច្នេះ​។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំទើបតែផ្លាស់ប្តូររឿង។ វាអាចជួយដែល Medford មិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពធន់នឹងការផ្លាស់ប្តូរ និងការកែលម្អសុវត្ថិភាព ដូចដែលយើងសង្ស័យថា Somerville និង Cambridge មានហេតុផលមួយចំនួនដែលកាន់តែឈ្លានពានអំពីបញ្ហាទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែ​យើង​គិត​ថា​ជា​កន្លែង​ដែល​មនុស្ស​និយាយ​អំពី​បញ្ហា​នេះ​ទៅ​ប្រជុំ​សាធារណៈ​ហើយ​និយាយ​ពី​បញ្ហា​នេះ​ដាក់​សម្ពាធ​លើ​ពួកគេ។ ក្រុមប្រឹក្សារបស់អ្នក អភិបាលក្រុងរបស់អ្នក និងអ្នកផ្សេងទៀត សូមជំរុញឱ្យមានរឿងទាំងនេះ។ ខ្ញុំ​ចង់​ឱ្យ​យើង​ក្លាយ​ជា​ឧបករណ៍​ក្នុង​ការ​ជួយ Medford សម្រេច​បាន​ច្រើន​ជាង​នេះ​។

[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំគិតថានេះជាគំនិតល្អណាស់។ ខ្ញុំក៏ចង់ដឹង, ប្រសិនបើមនុស្សជាច្រើនគិតថាផ្លូវមានគ្រោះថ្នាក់ពេក មនុស្សបើកលឿននៅជិតផ្ទះខ្ញុំ ឬខ្ញុំមិនសូវស្រួលក្នុងការជិះកង់ ប៉ុន្តែពួកគេមិនគិតលម្អិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីហៅទូរស័ព្ទមកនិយាយថា លុបចោលការចតនៅម្ខាងនៃផ្លូវដើម្បីដាក់ X, Y, និង Z ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាផ្លូវគួរតែត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ។ លើសពីនេះទៅទៀត ផ្លូវ​នេះ​គ្រោះថ្នាក់ និង​គួរ​ឲ្យ​ខ្លាច សូម​ជួយ​ជួសជុល​ផង។ នោះហើយជាវា ហើយសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន នោះជាកន្លែងដែលពួកគេនៅ។ ប៉ុន្តែ​វា​សំខាន់​ណាស់​ក្នុង​ការ​ស្តាប់​សំឡេង​នេះ ព្រោះ​យើង​ឮ​គេ​និយាយ​ម្ដង​ទៀត៖ កុំ​ដក​កន្លែង​ចត មិន​ផ្លាស់​ប្តូរ​អ្វី​ឡើយ។ វាងាយស្រួលក្នុងការបញ្ជាក់អំពីរឿងនេះ។ កុំធ្វើអ្វីខុសពីអ្វីដែលគេធ្វើនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែឮសំឡេងទាំងនេះ គ្រោះថ្នាក់ និងគួរឱ្យខ្លាច ហើយខ្ញុំចង់ឱ្យអ្នកដោះស្រាយបញ្ហានេះ ទោះបីជាអ្នកមិនយល់ស្របក៏ដោយ បាទខ្ញុំចង់បាន សញ្ញាល្បឿនប្រាំពីរ ខ្ញុំចង់បានរបាំងថ្មើរជើងពីរ ខ្ញុំចង់បានជើងច្រើន និងជើងច្រើននេះ។ គ្រាន់តែអនុញ្ញាតឱ្យសំឡេងនិយាយថា: នេះជាការសំខាន់, នេះគឺជាអាទិភាពកំពូល។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ពី​របៀប​ប្រមូល​មនុស្ស​ឲ្យ​ធ្វើ​បែប​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ជា​រឿង​សំខាន់​ណាស់។ ប្រហែលជាយើងគួរតែធ្វើអ្វីមួយជាលក្ខណៈបុគ្គលនៅក្នុងក្រុម Facebook ឬសហគមន៍នៅ Medford អ្វីមួយដូចនេះ គ្រាន់តែលើកទឹកចិត្តឱ្យមនុស្សនិយាយឡើង ប្រសិនបើពួកគេព្រួយបារម្ភថាវាមានគ្រោះថ្នាក់។ ទូរស័ព្ទទៅមន្ត្រីក្រុង ប្រាប់ពួកគេថាអ្នកគិតថាវាមានគ្រោះថ្នាក់ ផ្ញើអ៊ីមែលទៅពួកគេ បង្ហោះការពិនិត្យឡើងវិញ ទទួលបានការចុច ជួសជុលកំហុសមួយចំនួន អ្នកដឹងទេ ជ្រើសរើសប្រភេទដែលអ្នកគិតថាវាស្ថិតនៅក្នុង ហើយនិយាយថាវាមានគ្រោះថ្នាក់ និងគួរឱ្យខ្លាច។ រកវិធីធ្វើឱ្យខ្លាំង។

[Jenny Graham]: ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាពិបាកជាងក្នុងការធ្វើដូច្នេះហើយប្រសិនបើមនុស្សយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសិស្សម្នាក់ៗ។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនអាចនឹងអាចទៅរួចនៅពេលអនាគត ឬផ្លូវនឹងងើបឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មករកវិធីដើម្បីដឹកនាំមនុស្សទៅបញ្ហាជាក់លាក់មួយ ហើយមិនមែនសម្រាប់តែផ្លូវទាំងអស់នោះទេ ពីព្រោះអ្នកដឹងថាវាមិនប្រាកដនិយម ឬយ៉ាងហោចណាស់មិនប្រញាប់ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវទាំងអស់នៅពេលណាមួយឆាប់ៗនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាច្រើនអំពីពេលណាត្រូវមានកិច្ចប្រជុំបញ្ចូលមតិសាធារណៈ និងនៅពេលណាដែលត្រូវមាននោះ។ នៅពេលដែលមានរឿងកើតឡើង នោះជាឱកាសមួយដើម្បីធ្វើសកម្មភាពដោះស្រាយខ្លះ មិនថាជាល្បឿនបុក ឬអ្វីក៏ដោយ ដើម្បីរកវិធីធ្វើឱ្យប្រាកដថា ពាក្យទាំងនោះចេញទៅកាន់អ្នកពាក់ព័ន្ធនៅកន្លែងទាំងនេះ ដើម្បីនិយាយអំពីរបៀបនិយាយ ឬរបៀបនិយាយ។

[Emily O'Brien]: ក្នុងន័យនេះ យើងបានពិភាក្សាជាច្រើនដងអំពីការមានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មាន ឬបញ្ជីអ៊ីមែលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាទៀងទាត់។ មូលហេតុ​ដែល​យើង​មិន​ធ្វើ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ចង់​យក​ពេល​វេលា​ដើម្បី​ធ្វើ​វា​។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមាន សូមចាំថា ចាំថាខ្ញុំឃើញ Caitlin លើកដៃឡើង ហើយ Amy លើកដៃឡើង។ Caitlin សូមបន្ត។

[Kaitlin Robinson]: មែនហើយ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយអំពីខេមប្រ៊ីជ ខ្ញុំភ្លេចអ្វីដែលចំណងជើងពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែខ្ញុំស្រលាញ់ក្រុមសន្តិសុខនេះ ហើយពួកគេផ្ញើអ៊ីមែលយ៉ាងច្រើន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបាននិយាយនៅឯកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាក្រុងខេមប្រ៊ីជ ពីព្រោះខ្ញុំដឹងថា នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ ពួកគេនឹងនិយាយអំពីវា។ ពេលខ្លះពួកគេថែមទាំងជួយអ្នក ហើយប្រសិនបើការប្រជុំយូរពួកគេនឹងមាននរណាម្នាក់និយាយថា៖ មិនអីទេ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកនិយាយទី 114 នរណាម្នាក់នឹងផ្ញើសារមកអ្នកក្នុងរយៈពេល 20 នាទីមុននេះ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ដូចជារឿងបែបនេះ ខ្ញុំទំនងជាចូលរួមសន្និសីទ និងនិយាយ ហើយមនុស្សផ្សេងទៀតអាចដឹងពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​អ្នក​ដឹង​ពី​របៀប​ធ្វើ​អ្វី​មួយ​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​ដាក់​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​នៅ​ទី​នោះ?

[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំគិតថាវាជាគំនិតល្អ។ យើងត្រូវស្វែងរកមនុស្សដែលមានកម្រិតបញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះ។ ប៉ុន្តែយើងពិតជាគួរចងចាំរឿងនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់នៅទីនេះ ហើយចង់ចាប់ផ្តើមសាកល្បង សូមធ្វើដូច្នេះ។ ហើយប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់នៅទីនេះចង់ធ្វើវាតែម្នាក់ឯងទេ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចរកវិធីសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើវាបាន។

[Peter Calves]: នៅពេលអ្នកធ្វើដូច្នេះ បុគ្គលិកជាច្រើនចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានយក P ហើយឥឡូវនេះវាត្រូវការពេលទំនេររបស់ខ្ញុំទាំងអស់ ដូច្នេះបាទ។

[Unidentified]: អាម៉ែន។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ ខ្ញុំគិតថាការប្រជុំសាធារណៈលើកក្រោយ យើងមិនទាន់បានគ្រោងទុកនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែមានន័យថាយើងនឹងធ្វើផែនការជិះកង់ទូទាំងទីក្រុងបន្ទាប់ ដែលនឹងក្លាយជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកក្នុងការផ្សព្វផ្សាយ ប៉ុន្តែប្រហែលជាជ្រើសរើសមនុស្សបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកទើបតែបានលើកឡើង។ គ្រាន់​តែ​ដើម្បី​អប់រំ​មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​ ខ្ញុំខ្វល់អំពីផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាង ប៉ុន្តែប្រហែលជាខ្ញុំពិតជាមិនមានវាក្យសព្ទ ឬចំណេះដឹងដើម្បីដឹងពីអ្វីដែលត្រូវសួរ ឬប្រហែលជាខ្ញុំមិនដឹងថាសំណួរគឺជាអ្វី។ ដូច្នេះនៅពេលយើងបោះពុម្ពអត្ថបទនេះ យើងសង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបច្ចុប្បន្នភាពជាក់លាក់បន្ថែមទៀតអំពីផែនការជិះកង់របស់ទីក្រុងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់របស់យើង។

[Peter Calves]: ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់អ្នកដែលមិនស្គាល់ពាក្យច្បាស់លាស់ ខ្ញុំកំពុងនិយាយនៅឯទីផ្សារកសិករមួយនៅរដូវក្តៅនេះ ហើយមាននរណាម្នាក់មករកខ្ញុំ ហើយបានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្ទាស់ ហើយពួកគេមិនដែលឮឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្ទាស់ទេ។ ពួកគេបាននិយាយថា អូ យើងគួរតែធ្វើវា។ ខ្ញុំគិតថាគាត់និយាយលេង។ វាដូចជា ទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនធ្លាប់ឮអំពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ Clippership ហើយគាត់បានពិពណ៌នាវាស្ទើរតែឥតខ្ចោះ។

[Emily O'Brien]: ដោយគិតពីបញ្ហាពេលវេលា ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែបន្ត។ Ernie តើខ្ញុំអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពភ្លើងកង់របស់អ្នក និងទទួលបានការយល់ព្រម ដូច្នេះយើងអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់យើងបានទេ?

[Unidentified]: បាទពិតណាស់។ តើអ្នកចង់ឱ្យខ្ញុំរាយការណ៍ទេ?

[Emily O'Brien]: ទេ ខ្ញុំ​ចង់​បន្ត​កែលម្អ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយ​យើង​នឹង​ត្រលប់​ទៅ​វា​វិញ​ព្រោះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​អាច​ធ្វើ​បាន​។ ប៉ុន្តែ Amy នៅទីនេះ និងមានសុវត្ថិភាព។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ត្រឹមត្រូវ។ មិនច្រើនទេ។ គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ទាន់​សម័យ​រហ័ស។ ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​អ្នក​ខ្លះ​បាន​ដឹង​រឿង​នេះ​ហើយ ប៉ុន្តែ​។ — ក្នុង Winthrop។ ខ្ញុំ​ទទួល​បាន​ការ​ហៅ​ទូរសព្ទ​ជា​ច្រើន ហើយ​បាន​ឃើញ​រឿង​មួយ​ចំនួន​នៅ​លើ Facebook អំពី Winthrop។ មានរឿងជាច្រើនកើតឡើងជាមួយនេះ។ ជាអកុសល Eversource បានផ្តល់ពេលវេលាដល់យើងដើម្បីបញ្ចប់ការងារ និងបំពេញតាមសំណើរបស់យើង។ ចូល​រដូវ​ត្រជាក់​និង​ភ្លៀង​យឺត​ពេក។ មានតែវត្ថុធាតុដូចជាវត្ថុធាតុ epoxy ប៉ុណ្ណោះដែលយើងចង់ធ្វើស្លាកស្នាមលើកម្រាលឥដ្ឋ ពួកវានឹងមិនធ្លាក់ចុះ ហើយនឹងមិននៅដដែលនៅពេលវាត្រជាក់ និងសើម។ ដូច្នេះ​យើង​ត្រូវ​បង្ខំ​ឱ្យ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ ដែល​យើង​ត្រូវ​ធ្វើ​អ្វី​មួយ​បណ្ដោះ​អាសន្ន ហើយ​នោះ​ជា​មូលដ្ឋាន​ដែល​មាន​នៅ​ពេល​នេះ។ នេះ​ជា​កំណែ​មូលដ្ឋាន​នៃ​ការ​សម្គាល់​ផ្លូវ ដោយ​គ្រាន់​តែ​ជា​ខ្សែ​វែង​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ទីតាំង​នៃ​ការ​សម្គាល់។ អ្នកដឹងទេ មាននិមិត្តសញ្ញាផ្លូវកង់មួយចំនួន និងអ្វីៗដូចនោះ។ ប៉ុន្តែតាមពិត នេះតិចបំផុតដែលយើងអាចធ្វើបាន ដើម្បីព្យាយាមបង្ហាញគំរូចរាចរណ៍។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាភាពសាមញ្ញរបស់វាធ្វើឱ្យមនុស្សមួយចំនួនមានការភ័ន្តច្រឡំ ប៉ុន្តែស្រទាប់មួយទៀតនៃការភាន់ច្រឡំនោះគឺថាវាថ្មី និងប្លែក។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានព្យាយាមពិភាក្សារឿងនេះ និងបញ្ហាមួយចំនួនផ្សេងទៀតជាមួយ Todd ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ផ្លូវ​នេះ និង​គម្រោង​នេះ​ជា​ឱកាស​ដ៏​ល្អ​មួយ​សម្រាប់​យើង​ក្នុង​នាម​ជា​ទីក្រុង និង​សម្រាប់​អ្នក​ក្នុង​នាម​ជា​សមាជិក​គណៈកម្មាធិការ​ផ្តួចផ្តើម។ ទំនាក់ទំនងព័ត៌មាននេះកាន់តែច្បាស់ និងអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើនៅពេលរៀបចំឡើងវិញនូវផ្លូវរបស់យើង។ មិនយូរប៉ុន្មានទេ នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីច្បាប់ថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័ត ហើយការបន្ថយល្បឿនកំណត់ ប្រសិនបើយើងបន្ថយល្បឿនដែលបានផ្សព្វផ្សាយនាពេលបច្ចុប្បន្ន តើវាងាយស្រួលជាងក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលថាពួកគេអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតបានទេ សំខាន់ពួកគេចង់រចនាផ្លូវយឺតជាង។ អ្នកដឹងទេ វាជាការពិភាក្សាពិតប្រាកដ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងធ្វើនៅផ្លូវ Winthrop។ តាមពិតយើងមិនបន្ថយល្បឿនកំណត់ទេ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ទេ។ មាន 25 រួចហើយ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើ 25 ទេព្រោះផ្លូវហាយវេត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 35 បើមិនច្រើនទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវិធីដែលពួកគេរចនាឡើងវិញគឺល្បឿននៃការរចនាគឺ 25 ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថាព័ត៌មានតែមួយមុខអាចធ្វើឲ្យផ្លូវជាច្រើនរបស់យើងមានសុវត្ថិភាព និងបញ្ឈប់មនុស្សពីការបើកបរលឿន ដែលខ្ញុំគិតថាជាអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនចង់កើតឡើង។ យើង​ធ្វើ​វា​ដោយ​រៀបចំ​ផ្លូវ​របស់​យើង​ឡើងវិញ។ ផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ និងមើលទៅ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា សារ​នេះ​ជា​ឱកាស​មួយ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​កាន់​តែ​ច្បាស់​ជាង​មុន ដើម្បី​ឱ្យ​មនុស្ស​យល់​ពី​វា​។ ជាក់ស្តែង វាតែងតែមានអ្នកស្អប់មួយចំនួនដែលមិនយល់ពីអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើ ហើយមិនខ្វល់ក្នុងការពន្យល់ពួកគេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាក៏មានមនុស្សមួយចំនួនដែលយល់ និងកំពុងចាប់ផ្តើមដឹងពីផែនការរបស់យើងផងដែរ។ ដូច្នេះបាទ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​ក៏​ធ្លាប់​ឮ​អ្នក​ដទៃ​និយាយ​ថា​គំនូរ​ដើម​ពិបាក​មើល​ក្នុង​ទីងងឹត។ ខ្ញុំដឹងថាវាពិបាកជាងក្នុងរដូវរងា ដោយសារអំបិលធ្វើឱ្យខ្មៅ និងធ្វើឱ្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងប្រែជាងងឹត។ ដូច្នេះ ខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថា ផលវិបាកទាំងនេះនឹងបាត់ទៅវិញ នៅពេលដែលថ្នាំលាបថ្មីត្រូវបានដកចេញ។ ដឹង​ទេ​ថា​ពេល​ណា​គេ​អាច​ធ្វើ​បែប​នេះ? អនុញ្ញាតឱ្យវាកើតឡើង ព្រោះខ្ញុំដឹងថាមានអ្វីមួយកើតឡើងនៅ South Street ហើយវាមិនទាន់ត្រូវបានលាបពណ៌ឡើងវិញនៅឡើយទេ។ នេះក៏ជាការពិតដែរ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ ខ្ញុំ​មាន​ន័យ​ថា ខ្ញុំ​គិត​ថា​ខ្ញុំ​បាន​និយាយ​ពី​មុន​ហើយ ព្រោះ​គាត់​ពិបាក​ធ្វើ​ការ​ណាស់។ នេះ​គ្រាន់​តែ​ជា​រឿង​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ។ ផលវិបាកមួយទៀតគឺថាការធ្វើការជាមួយពួកគេគឺពិបាកបន្តិច ប៉ុន្តែពួកគេជំពាក់យើងអ្វីមួយ។ ពួកគេជំពាក់យើងកំហុសនៅអាមេរិក។ យើងមិនមានពិន្ទុចុងក្រោយសម្រាប់ពួកគេណាមួយឡើយ។ នៅពេលនោះ។ បាទ តាមទ្រឹស្តី ពួកគេនឹងមកដល់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំគិតថាអាទិភាពគឺ Winthrop ព្រោះវាស្ថិតនៅកណ្តាលឥឡូវនេះ ហើយប្រហែលជាមានចរាចរណ៍ច្រើនបំផុតនៅទីនោះ។ ដូច្នេះ បាទ យើងទទួលបានសញ្ញាណអចិន្ត្រៃយ៍ទាំងនេះ នៅពេលដែលអ្នកម៉ៅការបានទទួល។ មនុស្សជាច្រើនកំពុងនិយាយលា មនុស្ស​ធ្វើ​វា​នៅ​ពេល​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ ដោយ​សារ​ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​ការងារ​ផ្សេង​ទៀត​ដូច​ជា​បោស​ព្រិល ឬ​ការងារ​បែប​នោះ។ ដូច្នេះ ក្រុម​ពិត​ជា​មិន​នៅ​ទី​នេះ​ទេ​នៅ​ពេល​នេះ។ ប៉ុន្តែបាទ យើងនឹងបញ្ចូលសម្ភារៈអចិន្ត្រៃយ៍ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងក៏កំពុងធ្វើការជាមួយ Eversource ដើម្បីអាចដាក់ប្រភេទកញ្ចក់ឆ្លុះ ឬកាសែតឆ្លុះបញ្ចាំង ឬអ្វីមួយនៅលើ Winthrop ពណ៌លឿងទ្វេដង ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែមើលឃើញ។ យើងដឹងថានេះជាបញ្ហា។ ជាអកុសល វាគ្រាន់តែជាមួយផ្សេងទៀត យើងស្ថិតក្នុងទីតាំងនេះមួយផ្នែកដោយសារប្រតិទិននេះ។

[Ernie Meunier]: Ernesto? ជាការប្រសើរណាស់, សំណួរតូចមួយសម្រាប់ Amy ។ ខ្ញុំសង្កេតឃើញថាមានរបាំងថ្មើរជើងនៅគ្រប់ទីកន្លែង ពួកគេមិនមានសោរដើម្បីរក្សាគន្លងផ្លូវកង់ ដូច្នេះហើយគន្លងកង់បាត់ ឬមិនមែនជាគន្លងកង់ដែលជានិន្នាការ អ្នក​ជិះ​កង់​ទៅ​ខាង​ស្តាំ​ត្រូវ​ជាប់​នឹង​ឡាន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ ប្រហែល​ជា​គ្មាន​ព្រលឹង​មើល​ទេ ខ្លាច​បន្តិច។ តើយើងមានច្បាប់ ឬតើអ្នកមានភាពបត់បែនពេញលេញទេ? នៅពេលរៀបចំផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង តើអ្នកសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកជិះកង់គួរជិះជិតគ្នា ឬថាតើអ្នកថ្មើរជើងគួរឆ្លងកាត់ចន្លោះកន្លែងដែលអាចដើរបានពីរ? ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំបានឃើញស្ថានភាពដែលអ្នកថ្មើរជើងត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នពេលចូល សូមក្រឡេកមើលអ្នកជិះកង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ មុនពេលអ្នកត្រូវមើលរថយន្តដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ខ្ញុំយល់ពីភាពច្របូកច្របល់ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន ប៉ុន្តែយើងក៏ប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ ដោយសារអ្នកជិះកង់ត្រូវតែជៀសវាងការបុកផ្លូវបំបែក និងបញ្ចូលទៅក្នុងចរាចរណ៍ដើម្បីបន្តឆ្លងកាត់ចំណុចខាងលើ។ អ្នកមាន អ្នកអាចមើលកំណែស្វ័យប្រវត្តិ ឬពិចារណាប្រភេទទាំងពីរ អាស្រ័យលើផ្លូវ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ខ្ញុំមានន័យថា ជាដំបូង យើងនឹង។ ពិចារណាថាតើអ្នកចង់ដំឡើងផ្លូវជិះកង់នៅតាមផ្លូវរបស់អ្នកមុននឹងដំឡើងរនាំងដែរឬទេ។ ដូច្នេះផ្នែកមួយនៃគម្រោងនេះគឺបង្កើតផែនការដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដូចជាផែនការជិះកង់ទូទាំងទីក្រុង។ វិធីនេះ​យើង​ដឹង​ពី​កន្លែង​ដែល​យើង​ចង់​ដាក់​គន្លង​កង់ ឬ​កន្លែង​ដែល​យើង​អាច​ដាក់​គន្លង​កង់​មុន​នឹង​ដំឡើង​គំនូស​ល្បឿន។ ដូច្នេះ​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ការ​នោះ​គឺ​ការ​មាន​ផែន​ការ​ចុះ​សម្រុង​គ្នា។ ផ្នែកមួយនៃមូលហេតុគឺទាក់ទងទៅនឹងប្រព័ន្ធលូ។ ផ្នែករបស់វាគឺ អ្នក​ដឹង​ថា​មាន​ប្រភេទ​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​។ ជំនួសឱ្យស្ពានអាកាស ប្រហែលជាស្ពានអាកាស ឬអ្វីម្យ៉ាង យើងអាចធ្វើអ្វីមួយសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ បាទ/ចាស៎ មិនមានច្បាប់កំណត់ក្នុងរឿងនេះទេ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដឹង​ទេ យើង​ត្រូវ​ប្រើ​ការ​វិនិច្ឆ័យ​ផ្ទាល់​ខ្លួន​របស់​យើង​ដើម្បី​វិភាគ​លទ្ធភាព​ផ្សេងៗ ហើយ​សម្រេច​ថា​មួយ​ណា​ល្អ​ជាង​គេ។ ខ្ញុំដឹងថានេះមិនមែនជាចម្លើយស្រាលទេ ប៉ុន្តែ។

[Ernie Meunier]: ទេ ប៉ុន្តែតើពួកគេអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកថ្មើរជើងនៅលើផ្លូវកង់ដែរឬទេ? ឬវាគួរឱ្យខ្លាចសម្រាប់ពួកគេ?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: អូ ចូលចិត្ត។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំដឹងពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយ។

[Ernie Meunier]: ជាការប្រសើរណាស់ នៅផ្លូវ Winthrop ជាកន្លែងដែលពួកគេបានដាក់ប៊ូឡុង នៅពេលអ្នកចុះពីផ្លូវ Winthrop ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ពួកគេបានដាក់ប៊ូឡុងនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា ផ្លូវកង់។ អញ្ចឹងខ្ញុំត្រូវឈប់ យកបង្គោលមួយមកដាក់លើចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីឲ្យបង្គោលដែលនៅសល់នៅជាប់គ្នា ប៉ុន្តែនៅខាងស្តាំ នៅតែមានផ្លូវកង់ទទឹង ៣ម៉ែត្រ សម្រាប់ឲ្យអ្នកជិះកង់ឆ្លងកាត់។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: កោណត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទ្រនាប់ មិនមែនផ្លូវកង់ទេ។ ប្រសិន​បើ​ពួក​គេ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​កង់ វា​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​រថយន្ត​បុក ឬ​មាន​នរណា​ម្នាក់​បាន​ផ្លាស់​វា​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​កង់។ ត្រូវ​តែ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ទ្រនាប់ ដូច្នេះ​រថយន្ត​មិន​អាច​បើក​កង់​រថយន្ត​ចូល​ក្នុង​ផ្លូវ​កង់ និង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​សញ្ញា​កំណត់​ល្បឿន​បាន​ទេ។

[Ernie Meunier]: បាទ មិនអីទេ។ សូមអរគុណ ខ្ញុំ​មិន​ចង់​ខ្ជះខ្ជាយ​ពេល​វេលា​ច្រើន​ពេក​លើ​រឿង​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ចង់​ដឹង​អំពី​អ្វី​ដែល​យើង​ចង់​ធ្វើ​ក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ។ ប្រ៊ូសប្រហែលជាដឹងរឿងនោះ។

[Bruce Kulik]: បាទ/ចាស ខ្ញុំសូមណែនាំថា វាអាចជាគំនិតល្អក្នុងការដាក់ញត្តិដែលស្នើថា យើងមិនគួរបង្កើតរបាំងសម្រាប់ចរាចរណ៍កង់ឡើយ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ល្បឿនដែលយើងបានឃើញភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងគន្លងចត ដូច្នេះមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យានជំនិះទាំងអស់ឆ្លងកាត់។ ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា អ្នកជិះកង់តែងតែជិះនៅខាងស្តាំនៃគន្លងផ្លូវធំ ដូច្នេះអ្នកអាចជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គដែលមិននឹកស្មានដល់ នៅពេលដែលមិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់នៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះ​ក្នុង​ចិត្ត ចរាចរណ៍​កង់​គឺ​មាន​គ្រោះថ្នាក់។ ជាទូទៅ អ្វីដែលអ្នកចង់ពិចារណាគឺថាតើមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ឬអត់ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រហែលជា 14 ហ្វីត ឬអ្វីក៏ដោយដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវរួម។ ដើម្បី​បញ្ចៀស​បញ្ហា​នេះ លុះត្រា​តែ​កាង​ចូល​ដល់​ផ្លូវ​ចត​រថយន្ត​ប៉ុណ្ណោះ ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកជិះកង់ជាច្រើនប្រើផ្លូវចតឡាន។ ការ​បើក​បរ​តាម​ដង​ផ្លូវ​ដោយ​គ្មាន​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​កង់​គឺ​ពិត​ជា​គ្មាន​ប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ប្រាកដ​ជា​និយាយ​ថា បើ​អ្នក​ជិះ​កង់​នៅ​ខាងស្តាំ​ផ្លូវ​ធំ នោះ​ការ​បុក​គ្នា​អាច​ជា​គ្រោះថ្នាក់​ធ្ងន់ធ្ងរ​។

[Emily O'Brien]: មែនហើយ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំអាចគិតពីកន្លែងមួយចំនួនដែលអ្នកចង់បាន។ ផ្លូវធំនៅជិត Tufts Park ប្រហាក់ប្រហែលនឹងផ្លូវពីរដែលមានចំណតរថយន្តវែងនៅចន្លោះ។ ប្រសិនបើមិនមានរថយន្តចតទេ មនុស្សភាគច្រើននឹងដើរតាមខ្សែបន្ទាត់ចំណតចន្លោះប្រហោងទាំងនេះ ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើពេលវេលានៃថ្ងៃ ជារឿយៗមិនមានរថយន្តចតទេ។ កន្លែងមួយទៀតគឺ ប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ យើងមានគម្រោង High Street Safe Road to School ដាក់របាំងថ្មើរជើង ដែលប្រែទៅជាផ្លូវជិះកង់ ហើយបានបញ្ចប់។ ប្រសិនបើចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្មារបស់អ្នក នៅពេលដែលផ្លូវកង់បញ្ចប់ វានឹងពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការបញ្ចូលគ្នា ជាពិសេសចាប់តាំងពីពេលនោះមានតំបន់ការពារ និងកន្លែងចតរថយន្តមួយចំនួន។ មនុស្សភាគច្រើនក៏ដូច្នោះដែរ។ ពួកគេនឹងទៅត្រង់ ជាទូទៅតែងតែនៅខាងស្តាំគន្លង បន្ទាប់មកមានការលោត ហើយអ្នកត្រូវការ និងតែងតែត្រូវបញ្ចូលគ្នា ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ឃើញទេ នរណាម្នាក់នៅក្នុងគន្លងនេះមិនឃើញវាជាតំបន់បញ្ចូលគ្នាទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរក្នុងគន្លងនេះ វាមិនមានអារម្មណ៍ថាចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតកំពុងបញ្ចូលទៅក្នុងរបស់អ្នកទេ ហើយខ្ញុំគិតថានោះជាអ្វីដែលវាកើតឡើង។ ការជំនះឧបសគ្គទាំងនេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ។

[Bruce Kulik]: ខ្ញុំ​គិត​ថា​មាន​ន័យ​ថា​ផ្លូវ​កង់​បញ្ចប់​នៅ​ទី​នេះ ហើយ​មាន​កន្លែង​ផ្សេង​ទៀត។ បាទ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំបានគិតអំពីវា។ ផ្នែកមួយនៃបញ្ហាពិសេសនេះក៏ទាក់ទងនឹងការផ្តល់ចំណេះដឹងខ្លះៗដល់អ្នកជិះកង់ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ដែលពួកគេជួបប្រទះបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ឧទាហរណ៍នៅទីនេះគឺជាស្ថានភាពមួយ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​មាន​បំណង​ជែង​យានជំនិះ​ផ្សេង មិន​ថា​កង់ ឬ​យានជំនិះ​ទេ យានជំនិះ​ត្រូវ​បើកផ្លូវ ឬ​ឆ្លងកាត់​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ ពោល​គឺ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ជិះ​កង់​មិន​ចង់​អះអាង​ពី​សិទ្ធិ​របស់​ខ្លួន ពួកគេ​អាច​នឹង​ឃើញ​ខ្លួន​ឯង​ក្នុង​ស្ថានភាព​ដែល​ចរាចរណ៍​ម៉ូតូ​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន។ គាត់នឹងមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នក ឬក្រោកឈរឡើងសម្រាប់អ្នកទេ។ ប្រសិនបើពួកគេដាក់ពាក្យ ខ្ញុំស្ទើរតែអាចធានាថារថយន្តនឹងផ្តល់កន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​ដឹង​ថា ពេល​អ្នក​មិន​ទៅ អ្នក​មិន​អាច​បើក​បរ​លឿន ឬ​មាន​ឡាន​តាម​ពី​ក្រោយ​ទេ វា​គួរ​ឲ្យ​ខ្លាច។ វាពិបាកក្នុងការទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីនរណាម្នាក់ ហើយអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកចូល។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរក្នុងគន្លងនេះគ្រាន់តែឃើញប៉ុណ្ណោះ ឃើញតែគន្លងខាងស្តាំប៉ុណ្ណោះ ពួកគេមិនយកចិត្តទុកដាក់លើស្លាកសញ្ញាគន្លងផ្លូវទោចក្រយាន ពួកគេមិនឃើញ ពួកគេមិនខ្វល់ពីផ្លូវបំបែកនោះទេ។ នេះ​មិន​មាន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ពួក​គេ​ទេ។ ជំហានរបស់អ្នកបន្ត។

[Bruce Kulik]: រូបរាងកាយ ខ្ញុំមិនគិតថាមានអ្វីកើតឡើងនៅទីនោះទេ។ តើ​អ្នក​ស្នើ​ឱ្យ​យើង​ចាត់​វិធានការ​អ្វីខ្លះ​ដើម្បី​កែប្រែ​លក្ខខណ្ឌ​ចរាចរណ៍​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ​រថយន្ត? ខ្ញុំមានន័យថា នោះជាសំណួរដែលអ្នកបានសួរ។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: ខ្ញុំរស់នៅខាងលើ ខាងស្ដាំនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវជិះកង់ ហើយត្រូវបត់ឆ្វេងទៅកាន់ផ្លូវ Woburn ។ នេះ​ជា​ការ​កើត​ឡើង​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​សម្រាប់​ខ្ញុំ ហើយ​ខ្ញុំ​គិត​ថា ខ្ញុំ​រក​ឃើញ​គម្លាត​ក្នុង​ចរាចរណ៍​ល្អ​ជាង ហើយ​អូស​ចូល​កណ្តាល​ផ្លូវ។ បញ្ហាដ៏ធំបំផុតដែលខ្ញុំពិតជាមានគឺល្បឿន មិនថាខ្ញុំកំពុងឆ្លងផ្លូវ ឬព្យាយាមឡើងលើផ្លូវធំនោះទេ។ បញ្ហាគឺថាមនុស្សមិនដើរតាមផ្លូវនេះរហូតដល់ពួកគេមានអាយុលើសពី 25 ឆ្នាំ។ ខ្ញុំមានន័យថា ការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលដែលភាពខុសគ្នានៃល្បឿនតូចជាង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា។ អ្នកដឹងទេ ផ្លូវធំទាំងមូលពិតជាត្រូវការភាពស្ងប់ស្ងាត់ចរាចរណ៍។ ខ្ញុំចង់និយាយថា អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកថ្មើរជើង ឬអ្នកជិះកង់ វាមិនតែងតែជាបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅពេលអ្នកនៅលើផ្លូវនេះ ប្រសិនបើអ្នកឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅផ្លូវបំបែក ឬព្យាយាមចូលទៅក្នុងផ្លូវកង់។

[Emily O'Brien]: ត្រឹមត្រូវ។ ឆ្មប?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំចង់សង្កត់ធ្ងន់លើអ្វីមួយ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺថាក្នុងករណីជាច្រើនបន្ទាត់ចតរថយន្តមិនត្រូវបានសម្គាល់។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានអ្វីដែលអ្នកមាន គឺអ្នកដឹងទេ ទទឹង 18 ហ្វីត អ្នកដឹង ដកស្រង់ ផ្លូវរត់។ គ្មានផ្លូវដើម្បីដើរតាមផ្លូវនេះដោយគ្មានឡានចតទេ។ នេះរារាំងមនុស្សមិនឱ្យឆ្លងកាត់។ បើ​អ្នក​បើក​នៅ​កណ្តាល ឡាន​អាច​នឹង​ជែង​អ្នក​ពី​ខាង​ឆ្វេង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវធ្វើដំណើរបន្ទាប់បន្សំរបស់អ្នក រថយន្តនឹងឆ្លងកាត់អ្នកនៅក្នុងផ្លូវចតរថយន្ត។ វាខុសច្បាប់ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែធ្វើវា។ អ្នកដឹងទេ យើងក៏មានដែរ អ្នកដឹងទេថាកន្លែងណាមានគំនូសផ្លូវ មានផ្លូវឆ្លងកាត់នៅកណ្តាល ដូចជានៅ Fellsway យើងមានផ្លូវជិះកង់ ហើយខ្ញុំគិតថាវាជាគំនូសពីរជើង។ នេះ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​តែ​ពេល​មាន​ល្បឿន​លឿន ផ្លូវ​កង់​ក៏​ប្តូរ​ទៅ​វិញ​ទៅ​ហើយ លែង​មាន​ការ​បែក​ផ្លូវ​ទៀត​ហើយ គ្រាន់​តែ​ជា​គន្លង។ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​មិន​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​ទេ​ដែល​ផ្លូវ​កង់​បាត់​ទាំង​ស្រុង ប៉ុន្តែ​វា​ពិត​ជា​អាច​កាត់​បន្ថយ​ចម្ងាយ​រវាង​អ្នក​ជិះ​កង់ និង​រថយន្ត។ ខ្ញុំក៏ស្នើដែរថា ខ្ញុំមិនគិតថា យើងបានបញ្ជាក់ច្បាស់ទេ ប្រសិនបើចម្ងាយលើសពីមួយម៉ែត្រ ដើម្បីអនុវត្តនៅកន្លែងដែលមានលាបពណ៌ផ្លូវចរាចរណ៍។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ខ្ញុំទើបតែបានឃើញការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីរឿងនេះនៅលើអ៊ីនធឺណិត ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវាជាករណីនោះទេ ព្រោះវាជាកន្លែងពីរផ្សេងគ្នា។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ដូច្នេះ​បើ​អ្នក​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​កង់ ឡាន​អាច​បើក​កាត់​អ្នក​បាន​ត្រឹម​តែ​ប៉ុន្មាន​អ៊ីញ​ប៉ុណ្ណោះ។

[Bruce Kulik]: ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​ត្រូវ​ទេ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា ច្បាប់​មិន​និយាយ​អ្វី​អំពី​គន្លង​ផ្លូវ​ទេ មាន​ន័យ​ថា អ្នក​មិន​ត្រូវ​ទៅ​លើស​ពី​មួយ​ម៉ែត្រ​លើ​ផ្លូវ​ឯកជន​ទេ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ខ្ញុំចង់និយាយថា បាទ វាមិនដូចនោះទេ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមិនធ្ងន់ធ្ងរទាល់តែសោះ ដូច្នេះ។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាវាជាអ្វី។ និយមន័យ​នៃ​ការ​ជែង​គឺ​ដូច​គ្នា​នឹង​ការ​ឆ្លង​កាត់​រថយន្ត​ផ្សេង​ក្នុង​គន្លង​របស់​អ្នក​ដែរ​ឬ​ទេ? ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងគន្លងក្បែរនរណាម្នាក់ អ្នកកំពុងឆ្លងកាត់នរណាម្នាក់ អ្នកកំពុងជែងពួកគេ។

[Bruce Kulik]: បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថាអ្នកមានន័យថាលែងត្រូវការតទៅទៀត ដូច្នេះហើយជាសំណួរដ៏ល្អ។ ខ្ញុំយល់ពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយ ប្រសិនបើវាឆ្លងកាត់ នោះមានន័យថា ជាទូទៅមាននរណាម្នាក់នៅក្នុងផ្លូវរបស់អ្នក ឬមិននៅក្នុងផ្លូវរបស់អ្នក។ នេះជាសំណួរដែលយើងគួរសួរមេធាវីកង់ដែលយើងដឹង។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​គិត​ថា នេះ​ក៏​ប្រហែល​ជា​បញ្ហា​សំខាន់​ដែរ ព្រោះ​បើ​អ្នក​មាន​ផ្លូវ​ជិះ​កង់ 5 ហ្វីត ហើយ​អ្នក​ចង់​ឲ្យ​មនុស្ស​នៅ​ឆ្ងាយ 6 ហ្វីត​ពី​អ្នក បើ​អ្នក​នៅ​កន្លែង​ណា​ផ្សេង​ក្រៅ​ពី​ជ្រុង​ខាងស្តាំ​នៃ​គន្លង​នេះ ពួកគេ​មិន​អាច​នៅ​គែម​ផ្លូវ​បាន​ទេ។ បើ​អ្នក​ធ្វើ​គណិត​វិទ្យា បើ​ផ្លូវ​កង់​៥​ហ្វីត​មាន​ផ្លូវ​ចត​២​ហ្វីត​នៅ​ជាប់​ហ្នឹង។ អ្នកប្រហែលជាចង់នៅប្រហែលមួយជើង ឬប្រាំមួយអ៊ីញទៅខាងឆ្វេងនៃផ្លូវកង់។ ផ្លូវចតរថយន្តធំទូលាយ 8 ហ្វីតគឺមិនច្រើនទេ ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់នៅឱ្យឆ្ងាយពីទ្វាររថយន្ត ទុកអោយមនុស្សចតរថយន្តធំៗនៅខាងក្នុង។ ខ្ញុំ​គិត​ថា នោះ​ប្រហែល​ជា​អ្វី​ដែល​យើង​ត្រូវ​ដឹង ព្រោះ​បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ គណិតវិទ្យា​នឹង​មិន​អាច​សម្រេច​បាន​សម្រាប់​ទទឹង​ផ្លូវ​របស់​យើង​ភាគ​ច្រើន​ទេ។ ដេញថ្លៃ?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: បាទ ខ្ញុំគិតថានោះហើយជាវា។

[Emily O'Brien]: តើខ្ញុំអាចទៅបន្ថែមទៀតបានទេ? ខ្ញុំកំពុងមើលបញ្ជីកោណនៅក្នុង Winthrop ។ យើងបាននិយាយអំពីភ្លើងចរាចរណ៍នៅបូស្តុន សាកលវិទ្យាល័យ និងកង់ពណ៌បៃតង ដែលខ្ញុំគិតថាជាពីរចុងក្រោយនៅក្នុងបញ្ជីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍នៅបូស្តុន និងសាកលវិទ្យាល័យ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំគិតថា Becca មានការសង្ស័យបន្តិចអំពីរឿងនោះ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: មិនអីទេ

[Jenny Graham]: បាទ បាទ។ ខ្ញុំដឹងថានៅតែមានសំណួរមួយចំនួន។ ដូច្នេះជារៀងរាល់ព្រឹក ខ្ញុំបានជិះកង់នៅ College Avenue ឡើងលើភ្នំទៅកាន់ Tufts ហើយបត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅបូស្តុន។ ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​ផ្លូវ​កង់​រលត់​ហើយ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ពិបាក​បត់​ឆ្វេង​ណាស់។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំដឹងថាផ្លូវប្រសព្វនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Tufts ដូច្នេះខ្ញុំមិនប្រាកដថាវានឹងកើតឡើងឬអត់ ប៉ុន្តែនេះគឺជាសំណួររបស់ខ្ញុំ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: អូ ពិតណាស់មាន។ រឿងមួយទៀតដែលយើងនឹងធ្វើក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នៅពេលអាកាសធាតុក្តៅឡើងម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែ បាទ/ចាស យើងកំពុងលុបបំបាត់ការចតនៅខាងស្តាំ ឬចតរថយន្តចំហៀង។ ផ្នែកខាងឆ្វេងមិនសូវប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែចំណតរថយន្តក្រុងនៅតែរក្សាដដែល។ ព្យាយាមចងចាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ផ្លូវ​ជិះ​កង់​គឺ​នៅ​ទី​នោះ​តែ​ម្នាក់​ឯង ឬ​ក៏​មាន​អ្វី​បែប​នោះ​ដែរ។

[Emily O'Brien]: He was talking about the future of the University. ឆ្ពោះទៅទិសខាងជើងមែនទេ? ឬអ្នកមិនធ្វើ។

[Bruce Kulik]: ត្រលប់ទៅប្រភេទ Crossovers ជាទូទៅ មែនទេ Becca?

[Emily O'Brien]: ឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងនៅមហាវិទ្យាល័យ Avenue ។ ខាងត្បូង។ ខាងត្បូង។ អូមិនអីទេ។ អាក្រក់របស់ខ្ញុំ

[MCM00001142_SPEAKER_14]: មិនអីទេ ខ្ញុំ​គិត​ថា​អ្នក​ទៅ​ក្នុង​ទិសដៅ​ខុស។

[Bruce Kulik]: អញ្ចឹង College Ave ទៅខាងត្បូង អញ្ចឹងតើអ្នកបត់ឆ្វេងទៅណា? ទៅ Boston Avenue?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ទៅបូស្តុន។

[Bruce Kulik]: បត់ឆ្វេងទៅណា?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ត្រឹមត្រូវ។ យើង​មិន​ធ្វើ​ដូច្នេះ​ទេ។ ការកែលម្អនាពេលខាងមុខពិតជាមិនធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលនោះទេ។

[Bruce Kulik]: ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងខុស ប្រសិនបើរឿងនោះកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាគន្លងកង់គឺនៅចន្លោះគន្លងខាងឆ្វេង និងគន្លងឆ្លងកាត់។ សូមទោស គ្មានផ្លូវកង់ទេ។ ត្រឹមត្រូវ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: នេះមិនមែនជាអ្វីដែលយើងបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យប្រជាជន GLX ធ្វើនោះទេ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាមានឈ្មោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេមានផ្លូវកង់បត់ស្តាំ។ តើអ្នកឃើញទេ? ជា​លទ្ធផល​មាន​ខ្សែ​កង់​មិន​ឈប់​នៅ​ពាក់កណ្តាល​ផ្លូវ​បត់​ស្តាំ​។ នេះជាមូលដ្ឋានដូចជាស្ថានភាពចែករំលែក ប៉ុន្តែពិតជាព្យាយាម រក្សា​អ្នក​ជិះ​កង់​ក្នុង​គន្លង​ផ្លូវ​បត់​ស្តាំ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ពួកគេ​ជាប់។

[Bruce Kulik]: បាទ ខ្ញុំគិតថា នោះអាចជាឧទាហរណ៍មួយ។ វាអាចមានមួយនៅ Highland Avenue និង College Avenue។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ ពិត។ បាទ បាទ។

[Bruce Kulik]: ដូច្នេះនៅពេលដែលអ្នកចាកចេញពី Somerville ខ្ញុំនឹងភ្លេចថាកន្លែងនេះនិយាយអំពីអ្វី។ ខ្ញុំដឹងថាមានផ្លូវជិះកង់នៅ Somerville ហើយខ្ញុំអាចស្បថថាមានការផ្លាស់ប្តូរនៅទីនោះ ប៉ុន្តែប្រហែលជាខ្ញុំគ្រាន់តែស្រមៃមើលវា។ មានអ្នកណានៅចាំទេ? បន្តទៅភាគខាងជើងនៅ College Avenue ឆ្ពោះទៅ Medford ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេនៅទីនោះទៀតទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ពួកគេមិនសូវចុះសម្រុងគ្នាទេ។ រឿងមួយដែលកើតឡើងនៅភាគខាងជើង ហើយខ្ញុំមិនបានធ្វើរឿងនេះច្រើនទេនាពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំធ្វើវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ គឺថាមានផ្លូវជិះកង់ឡើងលើភ្នំ ហើយបន្ទាប់មកមានផ្នែកតូចមួយនៃផ្លូវកង់ដែលបញ្ចប់នៅចំណតឡាន។ ទៅស្តាំ 50 ហ្វីតឬច្រើនជាងនេះ។ មាន​តែ​កន្លែង​មួយ​ចំនួន​ប៉ុណ្ណោះ​នៅ​ទីនោះ។ បន្ទាប់​មក​អ្នក​បត់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​មួយ​ហើយ​បត់​ស្តាំ។ មែនហើយ... វាជាផ្លូវត្រង់ ហើយបត់ស្តាំ ខ្ញុំចង់និយាយថា អ្នកដឹងទេថា ចូរទៅត្រង់ដើម្បីបន្តទៅកាន់ College Avenue ឬបត់ស្តាំទៅកាន់ Boston Avenue រួចបត់ឆ្វេងទៅកាន់ Boston Avenue។ ពួកគេបានដេញខ្ញុំចេញពីផ្លូវ។

[Bruce Kulik]: ទេ មិនអីទេ។ ខ្ញុំ​ច្បាស់​ជា​គិត​ថា​មាន​គន្លង​កង់ ព្រោះ​ខ្ញុំ​ចូល​គន្លង​បត់​ឆ្វេង​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ ត្រៀម​បត់​ឆ្វេង។ ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ស្មាន​ថា​ពិត​ជា​មាន​ផ្លូវ​ជិះ​កង់​នៅ​ទី​នោះ។

[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំហាក់ដូចជាចាំថា ការបញ្ចប់ផ្លូវកង់គឺជាករណីលើកលែងប្រសិនបើមានរថយន្តចតនៅទីនោះ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ជាទូទៅអ្វីដែលគាត់បានធ្វើបន្ទាប់។ វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើផ្លូវកង់នេះនៅតែនៅទីនោះ ទោះបីជាវាមិនមានក៏ដោយ។ ក្នុង​ករណី​នេះ វា​មិន​អាច​ជួយ​បាន​ទេ បើ​ខ្ញុំ​រត់​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​ព្រោះ​មាន​អ្នក​បើក​ផ្លូវ​បត់​ឆ្វេង ហើយ​សម្រេច​ចិត្ត​បើក​ត្រង់​ទៅ College Avenue ដើម្បី​ព្យាយាម​បុក​ខ្ញុំ ហើយ​ខ្ញុំ​ដឹង​ទេ!

[Bruce Kulik]: មែនហើយ គេមិនរង់ចាំអ្នកទេ មែនទេ? ទៅខាងស្ដាំរបស់ពួកគេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: បាទ ត្រឹមត្រូវហើយ។ ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវបត់ឆ្វេង។ ខ្ញុំនៅផ្លូវត្រូវ។

[Bruce Kulik]: អ្នកបានឆ្លងកាត់ជួរ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: វី។

[Bruce Kulik]: ពួកគេបានរៀបចំវគ្គអនុវត្តខុសច្បាប់ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានរំពឹងថាអ្នកនឹងនៅទីនោះទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: បាទ ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ​ថា ពួកគេ​នៅ​ពី​ក្រោយ​ខ្ញុំ​រហូត​ដល់​រថយន្ត​ពន្លឿន ដូច្នេះ​គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ខ្ញុំ ប៉ុន្តែ​គេ​មិន​ខ្វល់​ទេ។

[Bruce Kulik]: វាមិនមើលទៅដូចជាផ្លូវកង់ពិតជាបញ្ចប់នៅកាងខាងមុខរបស់នរណាម្នាក់ ប៉ុន្តែដោយផ្អែកលើពេលវេលានៃរូបថត ផ្លូវកង់មិនបន្តឆ្លងកាត់ព្រំដែន Medford នៅចំណុចនោះទេ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ខ្ញុំគិតថាគម្រោងដែលយើងបានអនុម័តកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះមុនអាចបន្តបាន។ នៅពេលដែលក្រុមការងារ DPW របស់យើងអាចធ្វើបាន វានឹងត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗ។ ភ្លឺ

[Jenny Graham]: ប្រសិនបើខ្ញុំអាចមានសំណួរសាមញ្ញមួយទៀត។ ប្រអប់កង់មកដល់ហើយឬនៅ? ខ្ញុំដឹងថាមានប្រអប់កង់មួយនៅទីនោះ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: នៅភាគខាងត្បូង? ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំមិនចាំទេ។ ឲ្យ​ខ្ញុំ​ត្រឡប់​មក​រក​អ្នក​វិញ។

[Jenny Graham]: ខ្ញុំមិនចាំទេ។ ខ្ញុំសួរព្រោះ B&M ខ្ញុំស្ទើរតែត្រូវបានបោះឆ្នោតឱ្យចេញពីតំណែងកាលពីសប្តាហ៍មុន ប៉ុន្តែនោះគឺបន្ទាប់ពីយើងបានសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំចាកចេញ។ គេ​ឲ្យ​សញ្ញា​បត់​ឆ្វេង បត់​ឆ្វេង ចូល​គន្លង​ឆ្វេង រួច​សម្រេច​ខុស​ផ្លូវ។ នោះនឹងរំខានខ្ញុំព្រោះអ្នកដឹងទេថាខ្ញុំត្រូវឆ្លងកាត់អ្នកជិះកង់នៅខាងស្តាំ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​មិន​ធ្វើ​ទេ អ្នក​មិន​បាន​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ទេ អ្នក​គ្រាន់​តែ​ព្យាយាម​រក​កន្លែង​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព ហើយ​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​នោះ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ ខ្ញុំ​មិន​ច្រណែន​អ្នក​ដែល​ព្យាយាម​បត់​ឆ្វេង​ទេ។ នេះហាក់ដូចជាមិនងាយស្រួលទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ខ្ញុំចង់និយាយថាយើងកំពុងនិយាយអំពីហត្ថលេខាជំនួស។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវាពិតជាមានប្រយោជន៍ឬអត់។ អ្នកដឹងទេ ផ្លូវពិតប្រាកដរបស់អ្នកគឺឆ្លងកាត់ចំណត Tufts ឆ្លងកាត់វាលកីឡា ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ដឹង​ដែរ​ថា តើ​ចំណត​ឡាន​នៅ Tufts មាន​ភក់​ដែរ​ឬ​អត់?

[Emily O'Brien]: អ៊ុំ ផ្លូវឯកជនដែលអ្នកត្រូវបើកបរគឺដូចជាសុបិន្តអាក្រក់ដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចជាមួយនឹងរន្ធទឹក ហើយ ហាវ៉ាដ Terrace គឺជាបញ្ហា ហើយវាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើយើងអាចដកចំណតចេញបាន ដែលនឹងមានប្រយោជន៍ និងជួសជុលឡើងវិញ ប៉ុន្តែ អ៊ុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានន័យថា អ៊ុំ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​គួរ​តែ​បន្ត​ទៅ​មុខ​ទៀត លុះ​ត្រា​តែ​មាន​សំណួរ​បន្ថែម​អំពី​ប្រភេទ Crossover ពិសេស​នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​គួរ​តែ​បន្ត​ទៅ​មុខ​ទៀត។ ខ្ញុំគិតថាការសង្កេតមួយទៀតអំពីផ្លូវប្រសព្វនេះគឺថា មុនពេលយើងផ្លាស់ទីលំនៅ ខ្ញុំធ្លាប់ជិះ Boston Avenue ត្រង់ផ្ទះ។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង។ ខ្ញុំតែងតែមានអារម្មណ៍មិនស្រួល ប្រសិនបើអ្នកទៅដល់ទីនោះដោយជិះកង់ ហើយចង់ទៅត្រង់ Boston Avenue, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារង្វង់មិនរកឃើញកង់ទេ ហើយអ្នកនឹងមានពេលបីវិនាទីដើម្បីព្យាយាមឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វប្រវែង 180 ហ្វីត។ ដូច្នេះរាល់ពេលដែលពួកគេចាប់យើងនៅកណ្តាល។ បន្ទាប់មកភ្លើងចរាចរណ៍ប្រែពណ៌បៃតង ព្រោះផ្នែកកណ្តាលមានពណ៌បៃតងសម្រាប់សកម្មភាពផ្សេងទៀត មុនពេលអ្នកជិះកង់ត្រឡប់មកវិញ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់មនុស្សដែលព្យាយាមបត់ឆ្វេងពីបូស្តុនទៅសាកលវិទ្យាល័យ។ នេះនៅតែជាគ្រោះមហន្តរាយ។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋាន នេះតែងតែជាគន្លងដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ទាបបំផុតពីផ្លូវប្រសព្វនោះ។ ថ្មីៗនេះខ្ញុំទទួលបានមួយ, មានការគិតថយក្រោយបន្តិចជាមួយ Todd អំពីរឿងនេះ ដោយព្យាយាមគិតឱ្យច្បាស់ ប្រសិនបើវាត្រូវចំណាយពេល 5 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយជាទូទៅអ្នកកំពុងមានល្បឿនលឿនបំផុត 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង តើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វនៅពេលនោះ? នេះជាផ្នែកខាងក្រោយនៃស្រោមសំបុត្រ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា វាប្រហែលជាត្រូវគិតគូរថា មនុស្សជាច្រើនជិះច្រើន បើមិនទាំងអស់ទេ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃកង់។ គាត់បានកំណត់ពេលវេលានៃពន្លឺនេះម្តងទៀត។ ជាមូលដ្ឋានប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាដែលឧបករណ៍ចាប់រង្វិលជុំមិនឆេះ។ នោះគឺជាពេលតែមួយគត់ដែលមានអ្វីខុស។ វាហាក់ដូចជាប្រសិនបើអ្នកទៅដល់ទីនោះ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចដំណើរការវាបានទេ អ្នកនឹងមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ទេ។ តាម​និយមន័យ នេះ​ក៏​ជា​ពេល​ដែល​ចរាចរណ៍​មាន​ពន្លឺ​ខ្លាំង​ដែរ ព្រោះ​បើ​ចរាចរណ៍​មិន​ច្បាស់​នឹង​មាន​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ទីនោះ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់បង្ករឿងនេះ អ្នកមានពេលច្រើន។ មិនអីទេ ខ្ញុំគិតថានេះមិនត្រឹមត្រូវទេ។

[Bruce Kulik]: ខ្ញុំ​ធ្លាប់​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ដែល​ខ្ញុំ​មាន​ឡាន ឬ​ពីរ​មក​ពី​ក្រោយ​ខ្ញុំ។ ហើយជាក់ស្តែង ខ្ញុំជាឡានទីបីដែលឆ្លងកាត់ ហើយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍គួរតែមានពណ៌លឿង។ ក្នុង​ស្ថានភាព​នោះ ក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ ខ្ញុំ​នៅ​តែ​បន្ត។ បាទ ព្រោះយើងត្រូវការមួយទៀត។ 2 ឬ 3 វិនាទីមុនពេលរថយន្តផ្សេងទៀតអាចចូលបាន។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ប្រសិនបើអ្នកជាឡានចុងក្រោយដែលត្រូវឆ្លងកាត់នោះបញ្ហាគឺជាមូលដ្ឋានដែលវាត្រូវបានរារាំង។

[Emily O'Brien]: តាម​របៀប​មួយ អ្នក​មិន​ដឹង​ថា​តើ​នរណា​ម្នាក់​នឹង​ស្ថិត​នៅ​ចុង​ក្រោយ​រហូត​ឬ​អត់។

[Bruce Kulik]: មិនអីទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់... ខ្ញុំគិតថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិតជាបានរកឃើញកង់មួយ ប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែពេលវេលាគឺដូចជាអនុញ្ញាតឱ្យកង់ចុងក្រោយឆ្លងកាត់បានតិចតួចបំផុត។

[Emily O'Brien]: មិនអីទេ បាទ ខ្ញុំមិនមានវាទេ។ ខ្ញុំមិនបានទៅទីនោះដោយគ្មានឡានផ្សេងទេ។ ជាការប្រសើរណាស់ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំប្រញាប់ ហើយប្រសិនបើខ្ញុំប្រញាប់នៅលើផ្លូវទៅផ្ទះ វាមិនមែនជាផ្លូវផ្ទាល់បំផុតទៅផ្ទះនោះទេ។ អូ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹង ខ្ញុំនឹងឃើញ។ មែនហើយ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងស្ថិតនៅលើប្រធានបទ តើយើងមានព័ត៌មានថ្មីៗអំពីកង់ពណ៌ខៀវទេ?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ជាការប្រសើរណាស់ អ្នកដឹងទេ យើងក៏មានគម្រោងផ្តល់មូលនិធិសាធារណៈចំនួនប្រាំពីរដែលនឹងចេញនៅពេលណាមួយក្នុងរដូវកាលនេះ។ ពួកវាអាចកើតឡើងជាបណ្តើរៗ ដោយសារក្នុងករណីខ្លះ ពួកវានឹងត្រូវបានកំណត់ជាលក្ខណៈបុគ្គល។ ប៉ុន្តែយើងនឹងបញ្ជាទិញឆាប់ៗនេះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងរំពឹងថាយ៉ាងហោចណាស់ពីរឬបីក្នុងចំណោមពួកគេនឹងកើតឡើង។ អ្នកដឹងទេ យើងមិនចាំបាច់រង់ចាំរហូតដល់អាកាសធាតុក្តៅជាងដើម្បីធ្វើដូច្នេះទេ។ អ៊ុំ សង្ឃឹមថា នៅពេលដែលយើងមានក្រុមជាមូលដ្ឋាន នោះរឿងពីរ ឬបីនេះនឹងកើតឡើង។ ដូច្នេះ​ប្រហែល​ជា​នៅ​ប៉ុន្មាន​ខែ​ខាង​មុខ។ មែនហើយ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើមានទីតាំងជាក់ស្តែងដែលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណកន្លែងណាដែលខ្ញុំអាចទម្លាក់អ្នកឥឡូវនេះបានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវតំបន់ទូទៅមួយ។ យើងចង់ផ្លាស់ទី និងចូលទៅជិត សុំទោស។ រវាងស្ថានីយ៍ Wellington ស្ថានីយ៍ Wellington និងស្ថានីយ៍ Medford Square ។ បន្ទាប់មក យើងបើកឡានចុះតាម Riverside Drive កាត់ផ្នែកខាងជើងរបស់វា។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានបិទគម្លាតហើយឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង។ យើងក៏កំពុងពិចារណាផ្លាស់ទីទៅភាគខាងលិចបន្តិចពីស្ថានីយ៍ទាំងពីរទៅកាន់ South Medford ហើយនៅទីបំផុតទៅ West Medford ប្រសិនបើមិនមាន។ បើ​វា​មិន​មែន​ជា​ការ៉េ​នេះ​ទេ នោះ​វា​ជិត​ណាស់។ ដូច្នេះហើយ យើងកំពុងព្យាយាមស្វែងរកសមតុល្យដ៏ត្រឹមត្រូវរវាងចន្លោះសមហេតុផលរវាងស្ថានីយនានា ខណៈពេលដែលការចែកចាយសេចក្តីរីករាយនៃកង់ពណ៌បៃតងទៅកាន់សហគមន៍ផ្សេងទៀតដែលយើងមិនមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នៅពេលនោះ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: តើអ្នកកំពុងស្វែងរកព័ត៌មានទីតាំងមែនទេ?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: វាហាក់បីដូចជាយើងបានជៀសវាងមតិសាធារណៈលើការដាក់ស្ថានីយ៍មួយផ្នែក ដោយសារមានកត្តាជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណានៅពេលនិយាយអំពីការដាក់ស្ថានីយ៍។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ជា​ការ​ឆ្លើយ​តប​ច្រើន​ជាង​ទៅ​នឹង​អ្វី​ដែល​យើង​ពិត​ជា​កំពុង​ធ្វើ។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយ ប្រសិនបើពិតជាកន្លែងណាមួយដែលអ្នកចង់ទៅ សូមទាក់ទងមកខ្ញុំ ហើយប្រាប់ខ្ញុំឱ្យដឹង។ ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​ពិភាក្សា​គ្នា​ហើយ​ខ្ញុំ​គិត​ដោយ​បើកចំហ តើ​អ្នក​ចង់​ដាក់​ស្ថានីយ​នៅឯណា? យើងទើបតែមានការសន្ទនាដ៏លំបាកមួយចំនួន ដោយសារតែមានកត្តាជាច្រើន។ យើង​កំពុង​ព្យាយាម​បន្ត​ដាក់​វត្ថុ​ទាំង​នោះ​ជា​សម្បត្តិ​ទីក្រុង​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​អស់​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ក្នុង​ទីក្រុង ហើយ​មិន​អាច​ធ្វើ​ការ​ដែល​យើង​ចង់​បាន។ ដូច្នេះ យើង​ក៏​កំពុង​ព្យាយាម​មិន​លុប​បំបាត់​ការ​ចត​ដែរ យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ពី​ដំបូង។ ប៉ុន្តែ​យើង​ក៏​មិន​មាន​ឱកាស​ធ្វើ​អ៊ីចឹង​ដែរ។ នៅពេលនោះ។

[Jared Powell]: យ៉ារេឌ តើ​មាន​អ្នក​ណា​លើក​ដៃ​ដោយ​ឌីជីថល ឬ​គ្រាន់​តែ​ឃើញ​ខ្ញុំ​លើក​ដៃ?

[Unidentified]: ខ្ញុំ​មិន​បាន​ធ្វើ​ដូច្នេះ​ទេ។

[Jared Powell]: ខ្ញុំ​លើក​ដៃ​ឡើង ហើយ​មាន​វត្ថុ​ពណ៌​លឿង​តូច​មួយ។

[Ernie Meunier]: បាទ មើលថាតើអ្នកចង់បន្តឬអត់។

[Jared Powell]: បន្ទាប់មក វត្ថុពណ៌លឿងតូចមួយបានលេចចេញមក ហើយលើកដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អីយ៉ា នេះពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ អព្ភូតហេតុនៃបច្ចេកវិទ្យា។ តោះមើល ឥឡូវ​នេះ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ដាក់​រឿង​នោះ​នៅ​ពី​ក្រោយ​ខ្ញុំ អាមី ខ្ញុំ​សោក​ស្តាយ​ក្នុង​ការ​លើក​ឡើង​ពី​របស់​មួយ​ចំនួន​ដែល​ទីក្រុង​នេះ​មាន។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកបាននិយាយពីមុនថា Tufts ក៏មានគម្រោងដំឡើងខ្លះដែរ។ ឧបមាថាពួកគេនៅកន្លែងណាមួយ? នៅចន្លោះរដូវ អ្នកមិនអីទេ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ជាការប្រសើរណាស់, ចុងក្រោយខ្ញុំបានលឺថាពួកគេចង់សាងសង់ស្ថានីយ៍ទី 2 ដែលនៅជិតស្ថានីយ៍ទី 1 ។ បូស្តុនបានទទួលជោគជ័យ ហើយបានចូលរៀននៅមហាវិទ្យាល័យ។ ខ្ញុំគិតថារឿងបែបនេះនៅតែមាន។ ចរចាបញ្ហាកិច្ចសន្យា។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​អ្វី​ដែល​ពួក​គេ​ផ្តោត​លើ​គឺ​ជា​ភាសា​មួយ​ចំនួន​ដែល​ទីក្រុង​ផ្តោត​លើ ហើយ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​មេធាវី​គ្រាន់តែ​ត្រូវ​និយាយ​ថា​មិន​អី​ទេ នោះ​មិន​អី​ទេ។ ប្រព័ន្ធនេះមានដំណើរការអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំមកហើយ ហើយដូចអ្នកផ្សេងទៀតដែរ យល់ស្របជាមួយវា។ ដូច្នេះ ចូរទៅមុខ នោះជាអ្វីដែលទីក្រុងធ្វើ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​នេះ​ជា​ស្ថានភាព​ថ្មី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ខ្លាច ប៉ុន្តែ​វា​នឹង​កើត​ឡើង​ជាយថាហេតុ។ បញ្ហានេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយពួកគេនឹងមានស្ថានីយ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែតាមពិតវារំលឹកខ្ញុំថាមានស្ថានីយ៍ផ្តល់មូលនិធិឯកជនមួយចំនួនទៀតដែលគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការលើអ៊ីនធឺណិតក្នុងពេលតែមួយនៅរដូវកាលក្រោយ។

[Unidentified]: អរគុណច្រើន។

[Emily O'Brien]: ដានីយ៉ែល ឬរៀបការជាមួយបុរសឬ?

[Daniel Nuzzo-Mueller]: ល្អឥតខ្ចោះ។ ចាំមើល តើគាត់បានលើកដៃខ្ញុំទេ? អត់ទេ ខ្ញុំទើបតែឃើញដៃរបស់អ្នក។ ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមមើលថាតើខ្ញុំអាចផលិតឡើងវិញនូវអ្វីដែល Jaylen បាននិយាយដែរឬទេ។

[Jared Powell]: វាគ្រាន់តែជាខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។ លើកនេះខ្ញុំមិនបានធ្វើនោះទេ។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: បាទ ខ្ញុំបានធ្វើវា។

[Unidentified]: អូ។ ល្អ

[Jared Powell]: អ្នកត្រូវកាន់វាពីរបីវិនាទី។

[Ernie Meunier]: ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ខ្ញុំមិនទាន់បានធ្វើវានៅឡើយទេ។ អ្នកមានដំណើរការពិបាក។

[Jared Powell]: សូមអរគុណលោក Mike ។

[Emily O'Brien]: បន្តទៅប្រធានបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀត។ រឿងរហ័សមួយ សង្ឃឹមថាឆាប់ៗនេះគឺថានៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ Ellery Klein គ្រោងនឹងជិះកង់ទៅសាលា McGlynn និង Andrews ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នានៅសាលារៀននៅនិទាឃរដូវនេះ ដើម្បីអបអរផ្លូវកង់ថ្មីនៅលើផ្លូវ Winthrop ។ នេះអាចកើតឡើងយឺតល្មមសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ និងភ្លឺជាងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃសិក្សា។ ប៉ុន្តែដូច្នេះយើងមានពេល។ ខ្ញុំបានទាក់ទងជាមួយមនុស្សពីរបីនាក់នៅពេលខ្ញុំរៀននៅវិទ្យាល័យ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យសិស្សចូលរួមកាន់តែច្រើន និងមើលឃើញនូវគំនិតផ្សេងទៀតដែលពួកគេមាន អំពីរបៀបធ្វើឱ្យការយកកូនកាន់តែច្រើនជិះកង់របស់ពួកគេកាន់តែសប្បាយ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​តើ​ពួកគេ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ត្រូវ​ធ្វើ​បែប​នោះ​ឬ​ក៏​អត់។ សង្ខេប​មុន​គេ​ចេញ​ភ្លើង​មុន​គេ​ចេះ​បង្រៀន​យក​កាបូប​ស្ពាយ​ទៅ​ជិះ​កង់​ឬ​អី​អ៊ីចឹង​ទើប​យើង​ដឹង។ ផែនការនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ជួយ ឬមានទំនាក់ទំនងណាមួយនៅសាលា សូមប្រាប់ខ្ញុំផង។ ខ្ញុំគិតថានេះអាចជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាពួកយើងអាចធ្វើបាន ចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។ យើងក៏នឹងត្រូវការអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីដឹកនាំដំណើរទេសចរណ៍នៅពេលនេះផងដែរ។ នេះជារបៀបដែលខាងលើដំណើរការ ជាទូទៅ យើងបានដើរតាមផ្លូវរទេះភ្លើងពីទីតាំងបួនផ្សេងគ្នានៅ Medford ហើយពួកគេបីនាក់បានជួបគ្នានៅទីតាំងមួយ បន្ទាប់មកពួកគេបានជួបគ្នា ហើយដើរតាមផ្លូវដែលនៅសល់ជាមួយគ្នា ហើយម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេដើរតាមផ្លូវដែលនៅសល់ ដោយមានចំណុចជួបគ្នាមួយចំនួននៅតាមផ្លូវ ដូច្នេះក្រុមបានជួបគ្នានៅដើមដំបូង ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបង្កើតក្រុម West Medford ។ ដូចជាភីហ្សា។ បន្ទាប់​មក យើង​មាន​កន្លែង​អង្គុយ ឬ​ពីរ​រង់ចាំ​គ្រួសារ​ផ្សេង​ទៀត​មក​តាម។ ដូច្នេះយើងប្រមូលមនុស្សកាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវ។ យើងអាចធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នា។ ពេល​ព្រឹក​ត្រូវ​ដឹក​នាំ​ផ្លូវ ពេល​រសៀល​ត្រូវ​នាំ​កូន​ទៅ​ផ្ទះ។ តាមទ្រឹស្ដី សិស្សវិទ្យាល័យមានអាយុគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេអាចឬប្រហែលជាមិនអាច។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ដូចគ្នាចំពោះវា។ ដូច្នេះ យើង​គួរ​រំពឹង​ថា​សំណូក​នឹង​ត្រូវ​បង់​ទៅ​ឲ្យ​ទាំង​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​និង​អ្នក​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត។ នេះជាអ្វីដែលគួរចងចាំ សូមទាក់ទងមកខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជួយរៀបចំផែនការ។ កត្តាមួយទៀតដែលខ្ញុំមាននៅទីនេះ រឿងនៅពីក្រោយរឿងនេះ មាន​រន្ធ​អាក្រក់​មួយ​ចំនួន​នៅ​កន្លែង​អាក្រក់​ពិត​ប្រាកដ។ ខ្ញុំបានលើកឡើងពីបញ្ហានៅ Riverside ហើយប្រជាជនបានរាយការណ៍ពីបញ្ហាសំឡេងនៅសមុទ្រដែលត្រូវបានជួសជុលអស់ជាច្រើនខែ ហើយគ្មានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។ នៅ Riverside ខ្ញុំស្គាល់មនុស្សពីរបីនាក់ដែលបានដួលនៅទីនោះ ហើយមានបុរសម្នាក់ដែលខ្ញុំមិនបានដឹងអ្វីទាំងអស់ រហូតដល់ខ្ញុំបានជួបគាត់។ Posted to View Click Set, they fall and crash, you know, ទីបំផុតទទួលបានចំណុច។ ជាថ្មីម្តងទៀត ទាំងនេះត្រូវបានរាយការណ៍ជាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលយូរ។ យើងដឹងថាទីក្រុងមិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ទេ។ បំពេញរន្ធទាំងអស់ ហើយធ្វើការជួសជុលដែលអាចធ្វើទៅបានភ្លាមៗនៅពេលដែលវាកើតឡើង ឬត្រូវបានរាយការណ៍។ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងខ្លះរន្ធទាំងនេះងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានសួរ Amy ថាតើនាងគិតថាវាមានប្រយោជន៍ឬទេ? ខ្ញុំបានបង្កើតបញ្ជីទីតាំង និងបញ្ជីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលពួកគេគួរតែផ្តល់អាទិភាព ជាពិសេសប្រសិនបើមានរន្ធលិចទឹក ព្រោះវាជាកន្លែងដែលងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់នរណាម្នាក់។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងចែករំលែកបញ្ជីដែលខ្ញុំបានបង្កើត។ បំណងរបស់ខ្ញុំគឺចង់រក្សាវាក្នុងបញ្ជីខ្លី។ នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គោលបំណងចាត់ថ្នាក់។ អូ រង់ចាំ នោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ តើអ្នកអាចមើលផែនទីបានទេ?

[Unidentified]: និយាយ។ ឡើង ឡើង។

[Emily O'Brien]: ដូច្នេះ ខ្ញុំ​បាន​ព្យាយាម​រក្សា​បញ្ជី​ឱ្យ​ខ្លី​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ខណៈ​ដែល​ខ្ញុំ​ក៏​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​នូវ​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​គិត​ថា​អាក្រក់​បំផុត​អំពី​វា។ ដូច្នេះ​ចំណុច​របស់ខ្ញុំ​គឺ ប្រសិនបើ​វា​ជា​ភ្នំ​ចោត នោះ​មាន​ន័យ​ថា អ្នក​នឹង​ទៅ​លឿន​ជាង និង​មិន​សូវ​ឃើញ​វា​ទាន់​ពេល​វេលា។ បើអ្នកវាយគាត់ អ្នកនឹងវាយគាត់កាន់តែខ្លាំង។ ប្រសិនបើវាជាកន្លែងចង្អៀត និងពិបាកឆ្លងកាត់ អ្នកគ្រាន់តែមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចៀសវាងវា ឬរថយន្តដែលឆ្លងកាត់នឹងមិនសូវមានឆន្ទៈក្នុងការផ្តល់កន្លែងឱ្យអ្នកដើម្បីចៀសវាងវា។ ប្រសិនបើស្ថានភាពចរាចរណ៍មានភាពស្មុគ្រស្មាញ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកមានការរំខានខ្លាំង ឬការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកដទៃមានការរំខានយ៉ាងខ្លាំង។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំមាននៅទីនេះ។ ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍លើយោបល់របស់នរណាម្នាក់។ នោះជាផ្លូវធំ ដែលភាគច្រើននៅខាងជើង ព្រោះនោះជារបៀបដែលអ្នកចុះ។ ដោយសារ​ផ្លូវ​មាន​ជម្រាល និង​តូចចង្អៀត ល្បឿន​លឿន​ធ្វើ​ឱ្យ​មានការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ ។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: អេមីលី អ្នកប្រហែលជាកំពុងមើលអេក្រង់ខុសហើយ។ យើងទើបតែបានឃើញវិទ្យាល័យ Medford និង Lawrence Woods នៅលើអេក្រង់របស់អ្នក។

[Emily O'Brien]: អូ នោះហើយជា... គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

[Ernie Meunier]: យើង​មិន​ឃើញ​មាន​មនុស្ស​តម្រង់​ជួរ​ពេញ​ទីក្រុង​ទេ។ ទេ ទេ។

[Unidentified]: អូ គាត់ Googles ។

[Emily O'Brien]: អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំព្យាយាមម្តងទៀត។

[Unidentified]: តោះចាប់ផ្តើម។ តើអ្នកអាចឃើញរឿងនេះទេ? បាទ បាទ ល្អជាង។

[Emily O'Brien]: ល្អឥតខ្ចោះ។ មិនអីទេ មិនអីទេ។ ដូច្នេះ ទាំងនេះគឺជាកន្លែងដែលខ្ញុំដាក់ក្នុងបញ្ជីរបស់ខ្ញុំ។ ទាំងពីរកំពុងវិល។ មួយចំនួនគឺដោយផ្ទាល់។ ខ្ញុំទើបតែបញ្ជាក់អាសយដ្ឋាន។ នៅក្នុងពួកគេខ្លះខ្ញុំបានបញ្ជាក់អាសយដ្ឋានពីរ។ ផ្លូវធំលាតសន្ធឹងខាងជើងពីទីនេះ។ នេះគឺជាផ្លូវ Harvard ផ្លូវពីរ ចរាចរណ៍ខ្ពស់ ច្រកចូលតិចតួច និងមានសុវត្ថិភាព។ មុននោះ រន្ធមួយបានលេចចេញនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ដែលមើលទៅដូចជារន្ធយក្ស ហើយត្រូវបានរាយការណ៍ដោយមនុស្សជាច្រើនរាប់ខែ។ វាពេញហើយ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: អូ ស្អាតប៉ុណ្ណា។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាករណីនោះទេ។ គាត់បានធ្វើវា។

[Emily O'Brien]: អញ្ចឹងខ្ញុំបានទៅ ហើយឈប់ពិនិត្យ។ អរគុណ​ច្រើន​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​រឿង​នេះ​កើត​ឡើង។ បាទ គ្មានបញ្ហាទេ។ ប៉ុន្តែវាជាប្រភេទរន្ធដ៏ធំដែលងាយបំពេញដោយទឹក ហើយក្លាយជាមើលមិនឃើញ ដែលសកម្មភាពជាច្រើនកំពុងបន្ត ហើយការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកត្រូវបានបែងចែក។ ប្រសិនបើអ្នកបុកជាមួយវា អ្នកនឹងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយរថយន្តជាច្រើនដែលអាចបុកអ្នកនៅពេលក្រោយ។ និងអ្វីមួយ អ្នកដឹងទេ បញ្ហានេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយមនុស្សជាច្រើនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើយើងអាចបង្កើតបញ្ជីភាពងាយរងគ្រោះដូចនេះ ដែលទំនងជាធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ឈឺចាប់ពិតប្រាកដ សង្ឃឹមថាអ្នកដឹងថា ទោះបីជាភាពងាយរងគ្រោះមួយចំនួនត្រូវបានរាយការណ៍ជាច្រើនខែមុនពេលពួកគេត្រូវបានជួសជុលក៏ដោយ សង្ឃឹមថាយ៉ាងហោចណាស់ភាពអាម៉ាស់ពិសេសនឹងមិនត្រូវបានជួសជុលអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ដូច្នេះខ្ញុំបង្កើតបញ្ជី ស្តង់ដារផ្លូវគឺអំណោយផលជាពិសេសសម្រាប់ការរកឃើញរណ្តៅ។ ដូច្នេះ​មនុស្ស​ទំនង​ជា​ចូល​ទៅ​ជិត​អ្នក​នៅ​ពេល​ផ្លូវ​តូច​ចង្អៀត ហើយ​គ្មាន​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ ឬ​ផ្លូវ​កង់។ អ្នក​មាន​បន្ទប់​តិច​ដើម្បី​ជៀសវាង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច។ បើ​បុក​មួយ​ហើយ​បុក អ្នក​ទំនង​ជា​បុក​ឡាន​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ពេល​ក្រោយ។ បើ​មាន​ចរាចរណ៍​ច្រើន​ក្នុង​ទិស​ដៅ​ទាំង​ពីរ នេះ​ជា​លទ្ធផល វាកាន់តែពិបាកឆ្លងកាត់ ដូច្នេះវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់មនុស្សក្នុងការផ្លាស់ទីតាមរន្ធ។ នៅលើទំនោរមួយ ជាក់ស្តែងប្រសិនបើអ្នកដើរលឿន អ្នកនឹងជួបការលំបាក។ អ្នកត្រូវជូនដំណឹងជាមុន ដូច្នេះអ្នកត្រូវជួបមនុស្សពីរនាក់ទៀត។ ផ្លូវមិនមានជម្រើសដែលស្ងប់ស្ងាត់ជាងនេះទេ។ នៅកន្លែងជាច្រើន ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅទិសដៅនោះ អ្នកប្រាកដជាត្រូវទៅក្នុងទិសដៅនោះ ពីព្រោះអ្នកគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលទៅក្នុងទិសដៅនោះ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំរាយបញ្ជីកត្តាដែលធ្វើឱ្យភាពងាយរងគ្រោះជាក់លាក់មួយកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់។ ដូច្នេះ​បើ​វា​ធំ​ល្មម​ដែល​កង់​កង់​មិន​អាច​ផ្លាស់ទី​បាន​ស្រួល​នោះ​គឺ​ច្បាស់​ណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកនៅលើផ្លូវដែលអ្នកជិះកង់ទំនងជាឆ្លងកាត់ នោះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកនៅខាងឆ្វេងនៃគន្លងផ្លូវនោះ អ្នកប្រហែលជាមិនសូវមានការព្រួយបារម្ភនោះទេ។ នេះ​មិន​មែន​មាន​ន័យ​ថា​ស្ថានភាព​មិន​អី​ទេ អ្នក​ជិះ​កង់​នៅ​តែ​អាច​ដួល​បាន ប៉ុន្តែ​វា​ទំនង​ជា​តិច។ អ្វីមួយដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្នែកធំនៃផ្លូវ ដូចជាគម្លាតកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ គឺធំទូលាយពេកក្នុងការឆ្លងកាត់។ ស្នាម​ប្រេះ​ជ្រៅ​ដែល​រត់​ស្រប​នឹង​ទិស​ផ្លូវ​អាច​ស្ទះ​កង់​រថយន្ត។ ភាពងាយរងគ្រោះដែលពិបាកស្វែងរកគួរត្រូវបានជៀសវាងភ្លាមៗ។ មួយនៅលើ Riverside Drive មានជ្រុងមូល។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា ពី​ចម្ងាយ​វា​ហាក់​ដូច​ជា​ស្នាម​ប្រេះ​ស្តើង​ណាស់ រហូត​ដល់​អ្នក​ក្រោក​ឈរ​នៅ​ទីនោះ ហើយ​ដឹង​ថា​វា​មិនមែន ប៉ុន្តែ​វា​យឺត​ពេល​ក្នុង​ការ​ដើរ​ជុំវិញ​វា។ ពេល​នោះ​អ្វីៗ​នៅ​តំបន់​ទំនាប​ពេល​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​លិច​ទឹក​ព្រោះ​លិច​ទឹក​ហើយ​អ្នក​មិន​ដឹង។ មានរន្ធមួយនៅទីនោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំស្នើឱ្យយើងយកបញ្ជីនេះជាសំណើទៅទីក្រុង ជាប្រភេទនៃបញ្ជីអាទិភាព បញ្ជីអាទិភាពសម្រាប់គោលបំណង triage ។ ជាការពិតណាស់ យើងសង្ឃឹមថាកំហុសទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុល។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​រឿង​នោះ​មិន​អាច​កើត​ឡើង យ៉ាង​ហោច​ណាស់ វា​ជា​រឿង​ល្អ​សម្រាប់​មនុស្ស​ដែល​ងាយ​នឹង​ធ្វើ​បាប​អ្នក​ដទៃ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ។ ខ្ញុំបានឃើញដៃរបស់អ្នកមុន។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ការឆ្លុះបញ្ចាំងមួយចំនួន។ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងចំណុចទាំងអស់នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចបន្ថែមរឿងមួយចំនួន។ មួយគឺនេះ។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលពិបាកមើល និងនិយាយដោយស្មោះត្រង់មានច្រើនណាស់ សូម្បីតែរឿងដែលងាយស្រួលក៏ដោយ ក៏នៅតែពិបាកមើលក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន។ ប្រសិនបើ​យើង​អាច​ដាក់​ថ្នាំលាប​ដែល​ភ្លឺ​ចាំង​ជុំវិញ​ពួកវា​បាន​ឆាប់ៗ នោះ​នឹង​ជួយ​កាត់បន្ថយ​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លះ។

[SPEAKER_10]: Bernie ត្រូវ​ជិះ​កង់​វិញ​ដោយ​ប្រើ​ថ្នាំ​បាញ់​ថ្នាំ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: បួនឆ្នាំហើយតើអ្នកនៅទីណា? រឿងមួយទៀតគឺថា ខ្ញុំគិតថាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងអស់នេះត្រូវបានវិភាគយ៉ាងល្អ ហើយមនុស្សកាន់តែច្រើនកំពុងរាយការណ៍អ្វីមួយ។ អ្នកដឹងទេ នោះប្រហែលជាមានន័យថា មនុស្សកាន់តែច្រើននឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវា ហើយទំនងជានឹងរាយការណ៍វាប្រសិនបើវាអាក្រក់។ ពេល​វាយ​វា​មិន​មែន​ជា​រឿង​តូច​តាច​នោះ​ទេ។ ដូច្នេះវាហាក់ដូចជាចំនួនរបាយការណ៍មានកម្រិតនៃភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់វា។

[Emily O'Brien]: ត្រឹមត្រូវ។ អ្នកដឹងទេ វាជារឿងអកុសលដែលឃើញរឿងទាំងនេះត្រូវបានរាយការណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ហេ! ហើយអ្នកដឹងទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនអាច នោះខ្ញុំមិនអាចធ្វើបានទេ ខ្ញុំគិតថាអ្នកដឹងប្រសិនបើមនុស្សជាច្រើនរាយការណ៍អំពីរឿងនេះ នោះនេះគឺជាបញ្ហាធំ។ ហើយប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប្រហែលជាវាអាចជួយបាន ប្រ៊ូស។

[Bruce Kulik]: បាទ/ចាស ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងបញ្ជីរបស់អ្នក។ ខ្ញុំចង់ផ្តល់អនុសាសន៍ថាយើងយល់ព្រមលើបញ្ជីនេះ ហើយខ្ញុំគិតថាវានឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅ DPW សម្រាប់ការណែនាំ ឬយ៉ាងហោចណាស់សំណើសុំការណែនាំ។ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំនឹងរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងបញ្ជីនេះគឺលទ្ធភាពនៃការរអិលកង់។ ស្ថាន​ភាព​យ៉ាប់​ណាស់​គ្មាន​ចរាចរណ៍​ឬ​អ្វី​ដូច​នោះ​ទេ។ ប្រសិនបើកង់របស់អ្នកជាប់ក្នុងផ្លូវដែក ឬរន្ធដូចនេះ វានឹងបុកអ្នកដោយគ្មានមេត្តា។ ខ្ញុំបានធ្លាក់នៅលើផ្លូវកង់ Minuteman ។ ពេល​បើក​រត់​គេច​ដោយ​ចៃដន្យ ខ្ញុំ​បាន​ព្យាយាម​បើក​លឿន​ពេក ក៏​រេ​ចង្កូត​ទៅ​បុក​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ បណ្ដាល​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ទៅ​បុក​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ។ បាទ សំណាងហើយដែលខ្ញុំមិនឈឺខ្លាំងពេក ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាថ្នាថារឿងនេះត្រូវបាននាំមកមុនព្រោះវាអាចជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។

[Emily O'Brien]: សម្រាប់មួយ គ្រោះថ្នាក់គឺជារឿងវិជ្ជមាន ហើយវាប៉ះពាល់ដល់អ្នកជិះកង់ជាច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ វាស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន។

[Bruce Kulik]: តាមពិត បាទ រថយន្តកំពុងមានកង់កាន់តែធំ នោះប្រាកដណាស់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​សូម​ដាក់​ញត្តិ​នេះ​ជា​ញត្តិ​ផ្លូវការ​របស់​គណៈកម្មាធិការ។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: ដានីយ៉ែល។ គ្រាន់​តែ​ចង់​បញ្ជាក់​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ច្បាស់ តើ​យើង​មាន​ផែនទី​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ងាយ​រងគ្រោះ​ជា​អាទិភាព​ខ្ពស់​ទេ? ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមចងចាំចំណុចខាងលើ។ ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។ ដូច្នេះ តើ​វា​គួរ​រាយការណ៍​អំពី​ប្រភេទ​គណៈកម្មការ​ខ្លះ​ដែរ​ឬ​ទេ?

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ ព្រោះជាដំបូង។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ ហេតុផលដែលខ្ញុំចង់ឱ្យវាមានលក្ខណៈទូទៅជាងនេះ គឺដោយសារតែខ្ញុំចង់ឱ្យវាអនុវត្តចំពោះរឿងដែលមិនមានសមាជិកគណៈកម្មាធិការកង់ត្រូវឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ កំហុសលេចឡើង និងបាត់លឿនជាងការប្រជុំ។ យើងអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរន្ធចំនួនបួននៅក្នុងការប្រជុំនីមួយៗ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​នឹង​មាន​ប្រយោជន៍​ជាង​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​ការណែនាំ​ដែល​ងាយ​យល់​និង​អនុវត្ត។ អាម៉ែន?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ ខ្ញុំ​គិត​ថា​មិន​គួរ​ឲ្យ​ជឿ។ នេះគឺជាព័ត៌មានមានប្រយោជន៍ណាស់។ ខ្ញុំចង់សាកសួរប្រជាពលរដ្ឋ DPW ប្រជាពលរដ្ឋផ្លូវហាយវេ ថាតើមាននីតិវិធីអ្វីខ្លះដើម្បីកំណត់ចន្លោះប្រហោងដែលពួកគេចង់បំពេញ តើចន្លោះណាដែលពួកគេចង់ផ្តល់អាទិភាព តើចន្លោះប្រហោងណាដែលខ្ញុំគិតថាពួកគេចង់មិនអើពើ។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះបុរស Harvard នេះទេ។ ដូចជាប្រហែលជាគាត់ បាត់បង់អ្វីមួយដោយចៃដន្យ។ ខ្ញុំនឹកស្មានមិនដល់ថា ហេតុអ្វីបានជាគេបោះបង់វាចោល ហើយខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដោយមិនបានបំពេញពាក្យសុំច្រើន។ ជាអកុសល កាលពីសប្តាហ៍មុន យើងមិនមានកិច្ចប្រជុំចរចាតូចធម្មតារបស់យើងទេ។ ពួកគេមករៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍ ដូច្នេះខ្ញុំមិនមានឱកាសនិយាយជាមួយពួកគេទេចាប់តាំងពីវាបានកើតឡើង។ ខ្ញុំគិតដូច្នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកមានឱកាសនិយាយជាមួយពួកគេ និងយល់ពីដំណើរការអាទិភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំគិតថាត្រូវតែមានអ្វីមួយ។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​វា​ស្មុគស្មាញ​ប៉ុណ្ណា​ទេ ប៉ុន្តែ​ប្រាកដ​ជា​មាន​អ្វី​មួយ​នៅ​ទីនោះ។ ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​ក្នុង​នាម​ជា​នាយកដ្ឋាន​មួយ យើង​កំពុង​ខិត​ខំ​ធ្វើ​ការ​ដើម្បី​ឈាន​ទៅ​មុខ​ក្នុង​ទិសដៅ​នេះ។ បើមិនអីទេ បាទ បើអ្នកមិនប្រកាន់ទេ ប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយជាមួយពួកគេ ហើយពិភាក្សាអំពីដំណើរការនៅកន្លែងមុននឹងពឹងផ្អែកលើពួកគេ យល់ព្រម? បាទ, បាទ, ពិត។ ការសន្ទនានឹងកាន់តែប្រសើរឡើងតាមវិធីនេះ។

[Bruce Kulik]: ខ្ញុំ​នឹង​ដក​សំណើ​លើ​បញ្ហា​នេះ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: អរគុណ ខ្ញុំសូមសរសើរ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​មិន​គួរ​ឲ្យ​ជឿ។

[Emily O'Brien]: ល្អណាស់ យើងចង់ឱ្យដំណើរការនេះដំណើរការទៅដោយរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំមានសំណួរមួយទៀតអំពីរឿងនេះ។ មាន តើ​សំណើ​ដែល​មាន​រូបថត​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាទិភាព​ជាង​សំណើ​ដែល​គ្មាន​រូបថត​ឬ? ខ្ញុំប្រាកដថាមានធាតុផ្លូវចិត្តមួយចំនួនចំពោះរឿងនេះ។ ខ្ញុំដឹងថាមនុស្សមានទំនោរមិនអើពើនឹងការបង្ហោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដោយគ្មានរូបថតច្រើនជាងការបង្ហោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលមានរូបថត។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ក្នុង​ករណី​នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​ប្រហែល​ជា​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ចង្អុល​បង្ហាញ រណ្តៅដ៏អាក្រក់បំផុតក៏ពិបាកថតរូបដែរ ព្រោះអ្នកកំពុងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយទៅដល់រន្ធនោះ អ្នកដឹងទេ ចុះចេញពីផ្លូវ ហើយបត់ជុំវិញ ហើយថតរូប រួចត្រឡប់មកតាមផ្លូវវិញ។ បាទ វាមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​គ្មាន​រូបថត​ក្នុង​ការ​ស្នើ​សុំ​នោះ​មិន​មែន​ដោយ​សារ​បុគ្គល​នោះ​មិន​មាន​រូបថត​។ ខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការថតរូប។ ប្រហែល​វា​គ្រាន់​តែ​ដោយ​សារ​តែ​ប្រសិន​បើ​វា​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​ដ៏​អាក្រក់​នោះ តាម​និយមន័យ​វា​ក៏​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ថត​រូប​ដែរ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: នេះជាចំណុចល្អ។ ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ​សង្ស័យ​ថា​វា​មាន​ហួសហេតុ ប៉ុន្តែ​វា​អាច​មាន​ដោយ​មិនដឹង​ខ្លួន​តាម​វិធី​ណា​មួយ​។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំបានឃើញ Ernie បន្ទាប់មក Bidan ។

[Ernie Meunier]: ត្រឹមត្រូវ។ Amy នៅចំពោះមុខអ្នក ម៉ូឌុលប្រតិបត្តិករដែលបានពិពណ៌នា និងស្នើសុំដោយនាយក DPW Tanali គឺត្រូវទៅជួបគាត់នៅការិយាល័យ DPW ហើយប្រាប់គាត់ពីកន្លែងដែលរន្ធនោះ ឬនៅពេលដែលខ្ញុំនៅជុំវិញរន្ធនោះ សូមទូរស័ព្ទទៅគាត់នៅពេលក្រោយ ហើយប្រាប់គាត់ថារន្ធនោះនៅទីណា។ កាលនៅក្មេង ខ្ញុំមិនបានធ្វើបែបនេះទេ ហើយខ្ញុំក៏មិនបានក្រោកពីព្រលឹមដែរ។ ប៉ុន្តែកាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញរន្ធមូលទាំងនេះ ហើយពួកគេត្រូវបានជួសជុលក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ មួយផ្នែកដោយសារតែមនុស្សបានឃើញរន្ធមូលនៅមុខផ្ទះរបស់ពួកគេ ហើយបានទូរស័ព្ទមក ហើយនិយាយថា អូ អ្នកបានរកឃើញរន្ធនេះ។ សូមអរគុណចំពោះការឈប់ដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ វានឹងកើត។ នេះមិនអាចទៅរួចទេក្នុងរដូវរងារ។ ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​បាន​ជិះ​កង់​នៅ​ឡើយ​ទេ ដោយសារ​តែ​គ្រោះថ្នាក់។ លោកប្រធាន ខ្ញុំពិតជាចង់ចំណាយពេលពីរនាទីដើម្បីនិយាយអំពីភ្លើងកង់។ ប្រហែលជាយើងភ្លេចលំដាប់នៃរបៀបវារៈ។

[Emily O'Brien]: ទេ ខ្ញុំមិនភ្លេចទេ ខ្ញុំមើលនាឡិកា។

[Ernie Meunier]: ល្អណាស់។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ដូច្នេះ Dan មក ខ្ញុំនឹងបន្ថែមសំណួរស្រដៀងគ្នាអំពីដំណើរការនេះ។ តើអ្វីជាដំណើរការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការតាមដានសំណើ CClickFix?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ដូចជា អ្នកដឹងទេថា តើមានអ្វីកើតឡើង... ខ្ញុំមានន័យថា មិនមែនទាំងអស់នោះទេ គ្រាន់តែជារបស់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្ញុំ និង Todd និងរន្ធដែលចាត់ទុកថាមានគ្រោះថ្នាក់ ដូចជារន្ធលិច។ វាជាការងារដែលកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែខ្ញុំជាដំណើរការ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: អ្នក​ជា​ដំណើរ​ការ​មិន​អី​ទេ។ ដូច្នេះ DPW មិនគ្រប់គ្រង CClickFix ទេ

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ហើយ​ពួកគេ​ធ្វើ​មិន​ថា​ពួកគេ​តាម​ដាន​ឬ​មិន​ធ្វើ​ដូច​ដែល​ពួកគេ​ធ្វើ​នៅពេល​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ទាំងនេះ។ ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ដូចអ្នកដឹងទេថា បើមនុស្សមួយចំនួន បើគ្រប់គ្នានៅតែរាយការណ៍រឿងដដែលៗ ដូចជាអ្នកដឹងទេ តើវាកើតឡើង តើវាកើតឡើងតាមវិធីជាក់លាក់មួយ ឬគ្រាន់តែចូលទៅក្នុងប្រអប់យក្សមួយ អ៊ំ អ្នកដឹងទេ ពួកគេនឹងមិនមើលវាជាមួយគ្នាទេ?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ខ្ញុំ​គិត​ថា​ក្រោយ​មក​គឺ​ជា​ការ​ពិត។ យើងក៏ដូច្នោះដែរ។

[Ernie Meunier]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់សួរអ្នកអំពីរឿងនេះ។ តើ​ផ្លូវ​ឯកជន និង​ផ្លូវ​ក្នុង​ក្រុង​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ឬ​ទេ? ដោយសារតែខ្ញុំជាប់គាំងនៅក្នុងទម្លាប់ចាស់ជាក់លាក់មួយ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ ខ្ញុំ​មិន​ជឿ​លើ​ការ​បំពេញ​រន្ធ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ឯកជន​ទេ។ អូ សូម្បីតែចុះ? ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: នេះគឺជានិយមន័យនៃផ្លូវឯកជន៖ វាមិនត្រូវបានថែរក្សាដោយទីក្រុង។ ត្រឹមត្រូវ។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: បាទ/ចាស វាជាតំបន់ពណ៌ប្រផេះចំលែក ពីព្រោះយើងបានពិនិត្យមើលបញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួន ហើយមានភាសាមិនច្បាស់លាស់អំពីហានិភ័យសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែតើហានិភ័យសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? បាទ វាចម្លែកបន្តិច។

[Bruce Kulik]: តើ​អ្នក​ស្គាល់​អ្នក​ណា​ដែល​បារម្ភ​ពី​សុវត្ថិភាព​លើ​ផ្លូវ​ឯកជន​ទេ?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: សុំទោស

[Bruce Kulik]: ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់បុកកង់នៅតាមផ្លូវឯកជន នោះខ្ញុំស្រមៃថា បណ្តឹងរដ្ឋប្បវេណីអាចប្តឹងទៅម្ចាស់ផ្លូវឯកជននៅពេលនោះ (ឧ. ម្ចាស់អចលនទ្រព្យដែលនៅជាប់គ្នា)។ ប៉ុន្តែ​តើ​មាន​អ្វី​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​ពិសេស​ដែល​ក្រុង​អាច​អនុវត្ត​បាន​ឬ​ទេ?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ខ្ញុំគិតថាយើងត្រូវសួរមេធាវីអំពីរឿងនេះ។

[Bruce Kulik]: និយាយអញ្ចឹងមក។

[Unidentified]: ទាំងអស់គឺល្អ។

[Emily O'Brien]: អូខេ អាមី ខ្ញុំ​អាច​ផ្ញើ​គំនូរ​ព្រាង​នៃ​ការងារ​របស់​ខ្ញុំ​ទៅ​អ្នក​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងមិនបាន, អនុញ្ញាតឱ្យដាក់វានៅក្នុងរបៀបវារៈសម្រាប់កិច្ចប្រជុំបន្ទាប់និងទទួលបានបច្ចុប្បន្នភាពអំពីដំណើរការ DPW ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាអស្ចារ្យណាស់។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: សូមអរគុណ ខ្ញុំសូមអរគុណ។

[Emily O'Brien]: សូមអរគុណ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកក្នុងការខិតខំនេះ។ Ernie តើយើងអាចដំឡើងភ្លើងកង់បានទេ?

[Ernie Meunier]: ជាការប្រសើរណាស់, អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំនិយាយឡើងវិញថាដោយសារតែខ្ញុំចង់និយាយថាយើងកំពុងនិយាយអំពីព័ត៌មានសាធារណៈអំពីគ្រោះថ្នាក់ហើយឥឡូវនេះការទទួលខុសត្រូវនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ម្សិលមិញខ្ញុំបានទទួលការហៅទូរស័ព្ទពី Tufts Health Insurance ដោយសារតែវិក័យប័ត្ររបស់ខ្ញុំនៅ MGH បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់កង់គឺ 33,000 ដុល្លារ។ ខ្ញុំ​មិន​ត្រូវ​ចំណាយ​អ្វី​ទេ គ្រាន់​តែ​ចំណាយ​អស់​តិច​តួច​ប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេនឹងទៅតាមក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់មនុស្សដែលខ្ញុំជួបគ្រោះថ្នាក់ជាមួយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់បដិសេធ ការធានារ៉ាប់រង ឬទំនួលខុសត្រូវណាមួយ ដោយសារប៉ូលីស Medford អះអាងថាខ្ញុំបានបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយខុសឆ្គង ហើយបានរត់ស្លាកសញ្ញាឈប់។ ដូច្នេះ​រយៈពេល​ប្រាំមួយ​ប្រាំ​ខែ​វា​មិន​ជា​បញ្ហា​ទេ​ព្រោះ​គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ពិតជា​បាន​ហៅ​នរណា​ម្នាក់​។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានគិតអំពី Tufts ផែនការធានារ៉ាប់រងសុខភាពអាចតាមដានជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងស្វែងរកទិន្នន័យទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការសង្គ្រោះធនធានមួយចំនួន ធនធានវេជ្ជសាស្រ្តដែលបានចំណាយ ដែលអាចមាន រៀបចំឡើងវិញជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ វាអាចកើតឡើង។ នេះ​ជា​រឿង​ចម្លែក​ព្រោះ​ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​បាន​ធ្វើ​អ្វី​នៅ​ឡើយ​ទេ និង​មិន​មាន​គម្រោង ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​ហាក់​ដូច​ជា​ត្រូវ​ចាត់​វិធានការ​ផ្លូវ​ច្បាប់​មួយ​ចំនួន។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​រឿង​នោះ​មាន​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ប៉ូលិស Medford ឬ Todd ឬ​ក៏​រឿង​បែប​នោះ​ទេ។ ចំពោះ​ភ្លើង​កង់​វិញ​មិន​មាន​អ្វី​ថ្មី​ទេ​តាំង​ពី​លើក​មុន​មក។ វាហាក់ដូចជានៅសល់ 80 នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ ការ​ចែក​លិខិត​ថ្លែង​អំណរគុណ​ទុក​ជា​មុន​នឹង​ទៅ​កាន់​គ្រប់​សាលា នាយក​សាលា នាយក​សាលា​មធ្យម នាយក​រង។ល។ ពួក​គេ​រំភើប​ចិត្ត​ជា​ខ្លាំង។ យើងបានជួបគ្នានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយ។ ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងខែធ្នូ មន្រ្តីប៉ូលីសនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយយើងបន្ថែមទៀតលើសុវត្ថិភាពកង់ និងកុមារ។ វា​ហាក់​ដូច​ជា​នាយក​បាន​ដឹង​រួច​ទៅ​ហើយ​។ ខ្ញុំចាំឈ្មោះរបស់គាត់។ ខ្ញុំ​គិត​ថា គាត់​បង្កើត​មួក​សុវត្ថិភាព ៩០ ឬ ១០០។ គាត់ចង់ឱ្យយើងជួយគាត់ចែកចាយវា។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​វា​នឹង​កើត​ឡើង​នៅ​ពេល​ណា​ទេ។ នៅពេលដែលខ្ញុំត្រូវការទិញភ្លើងកង់បន្ថែមសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍រដូវផ្ការីក ខ្ញុំត្រូវការរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍នៃការដឹកជញ្ជូន ដោយសារការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន 5 សប្តាហ៍។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​ទទួល​បាន​ការ​អនុម័ត​ជា​ផ្លូវ​ការ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ដើម្បី​ទិញ​ដុំ​បន្ទាប់​នៃ 240 luminaires ។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជាទិញនៅសប្តាហ៍ក្រោយ អ្នកនឹងទទួលបានវានៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ដែលជាពេលវេលាត្រឹមត្រូវដើម្បីទៅសាលារៀន ហើយញ៉ាំវានៅនិទាឃរដូវ។ ហេតុផលមួយផ្នែកគឺថា ខ្ញុំនឹងនៅឆ្ងាយសម្រាប់ភាគច្រើននៃខែមេសា និងដើមខែឧសភា ដោយចូលរួមក្នុងសន្និសីទ ហើយទីបំផុតធ្វើដំណើរទៅប្រទេសក្រូអាស៊ី។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​បាន​ច្រើន​តាម​ដែល​ខ្ញុំ​អាច​ធ្វើ​បាន​នៅ​ដើម​ខែ​ឧសភា ហើយ​ប្រហែល​ជា​នឹង​ផ្សាយ​វា​ទាំង​អស់ ហើយ​សង្ឃឹម​ថា​នឹង​អាច​ចែក​រំលែក​ព្រឹត្តិការណ៍​ផ្សេង​ទៀត​ជាមួយ​សមាជិក​នៅ​ទីនេះ​តាម​មធ្យោបាយ​ណា​មួយ​។ ខ្ញុំមិនបានគិត ឬធ្វើអ្វីផ្សេងទេ។ មានការចែកចាយស្របគ្នានៃមនុស្សនៅលើកៅអីរុញដែលបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមានភ្លើងសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើអ្នកចង់ហៅពួកគេថានៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនជាអាជីវកម្មរបស់យើងទេ លុះត្រាតែយើងចង់ហៅពួកគេថារថយន្ត។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: បញ្ហានៃលំដាប់។ ពាក្យ "រទេះរុញ" ជារឿយៗត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការប្រមាថ។ សូមប្រើរទេះរុញ។

[Unidentified]: សូមអរគុណ បាទ អរគុណច្រើន

[Ernie Meunier]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងហៅ។

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ត្រូវ​និយាយ​អ្វី​ទៀត​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ចូល​ចិត្ត​វា ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​ត្រូវ​ការ​ចលនា​សម្រាប់​ការ​អនុម័ត​ដើម្បី​អនុម័ត​ជុំ​បន្ទាប់​នៃ​ការ​ទិញ។ ទាំងអស់សុទ្ធតែគាំទ្រ។

[Unidentified]: សំណាង។

[Emily O'Brien]: ចលនានេះត្រូវបានយល់ព្រម ហើយ Ernie នឹងបញ្ជាទិញឈុតបន្ទាប់នៃភ្លើងកង់។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាពួកគេអាចនឹងមកដល់ពាក់កណ្តាលខែមីនា នោះអាចជាហេតុផលដ៏ល្អក្នុងការកំណត់កាលវិភាគជិះកង់របស់អ្នកសម្រាប់ថ្ងៃសិក្សានៅចុងខែមីនា ឬដើមខែមេសា។

[Ernie Meunier]: ប្រហែលជាដើមខែមីនា ប៉ុន្តែពាក់កណ្តាលខែមីនានឹងមានសុវត្ថិភាពជាង។

[Emily O'Brien]: មិនអីទេ បាទពិតណាស់។

[Ernie Meunier]: ត្រឹមត្រូវ។ មិនអីទេ អរគុណ។ ខ្ញុំនឹងអាចរាយការណ៍បន្ថែមអំពីរឿងនេះនៅកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់។ ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់ចង់និយាយ ឬចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ចែកមួកសុវត្ថិភាពកង់ ខ្ញុំគិតថាយើងពិតជាត្រូវពិនិត្យមើលបញ្ហានេះ។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​តើ​ខ្ញុំ​ចង់​ដោះ​ស្រាយ​បញ្ហា​នេះ​ដែរ​ឬ​ទេ ជា​ពិសេស​ព្រោះ​ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​ទទួល​បាន​វា​មក​វិញ​នៅ​ឡើយ​ទេ។ B. Dan ជាថ្មីម្តងទៀត សូមអភ័យទោសចំពោះកំហុសឆ្គង។ ខ្ញុំ​នៅ​តែ​ជា​សះស្បើយ​ពី​ជំងឺ​ស្ត្រេស​ក្រោយ​ការ​ប៉ះទង្គិច​ធ្ងន់ធ្ងរ​មែនទេ? ខ្ញុំបានថត MRI កាលពីម្សិលមិញ ហើយលទ្ធផលមិន 100% ទេ។ ដូច្នេះសូមអភ័យទោសចំពោះកំហុសរបស់ខ្ញុំ។

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: នេះ​ជា​លើក​ទី​បួន​ហើយ​ដែល​អ្នក​បាន​ទះ​កំផ្លៀង​ខ្ញុំ​ក្នុង​ការ​ប្រជុំ​នេះ មិន​អី​ទេ?

[Ernie Meunier]: ឥឡូវ​នេះ​ខ្ញុំ​រាប់ ខ្ញុំ​លែង​ហើយ។ ខ្ញុំសុំទោសដែលនិយាយខុស ប៉ុន្តែសូមអរគុណ។ នោះហើយជាវា។ អរគុណ អេមីលី។

[Emily O'Brien]: អ៊ុំ និយាយពីការសម្ដែង វាជា Officer Canova នៅខែធ្នូ។ គាត់​មាន​មួក​សុវត្ថិភាព​កង់​ជាច្រើន​នៅ​ប៉ុស្តិ៍​ប៉ូលិស។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងធ្វើបែបនេះ ខ្ញុំនឹងទាក់ទងគាត់នៅពេលណាមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាគាត់បានទទួលអ៊ីមែលរបស់ខ្ញុំឬអត់នោះទេ។ គាត់មិនដែលឆ្លើយតបទេ។ ហេ! ប៉ុន្តែនោះជារឿងមួយ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​ជា​ការ​ល្អ​ដែល​អ្នក​ណា​ដែល​ចង់​បាន​មួក​សុវត្ថិភាព​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ​អាច​ទៅ​កាន់​ប៉ុស្តិ៍​ប៉ូលិស​សួរ​រក​វា ហើយ​យក​វា​ទៅ។ ភ្លើងកង់ក៏ល្អដែរ ប្រសិនបើអ្នកអាចយកវាបាន។ នេះគឺជាកន្លែងដែលវានឹងមានជានិច្ច។ វា​មិន​អាស្រ័យ​លើ​អ្នក​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​ណា​ដែល​មាន​ពេល​បង្ហាញ​ខ្លួន​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​មួយ​នៅ​កន្លែង​ណាមួយ​ឡើយ ហើយ​មាន​បន្ទប់​ច្រើន​នៅ​បន្ទប់​ក្រោមដី​សម្រាប់​មួក​សុវត្ថិភាព​ជា​ច្រើន។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងអាចធ្វើបាន រៀបចំឱ្យឈប់នៅប៉ុស្តិ៍នគរបាល ឬសាលាក្រុងនៅពេលណាក៏បាន ដើម្បីយកមួកសុវត្ថិភាព និងភ្លើងបំភ្លឺដោយឥតគិតថ្លៃ។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងល្អផងដែរ។ សូម្បីតែបណ្ណាល័យ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

[Bruce Kulik]: មានបុរសម្នាក់នៅ Medford កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនដែលពិតជាធ្វើសុវត្ថិភាពកង់ ហើយខ្ញុំគិតថាមួកសុវត្ថិភាព ខ្ញុំមិនគិតថាភ្លើងពេញនិយមនៅពេលនោះទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជាយើងអាចរកកន្លែងបែបនេះបាន។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ខ្ញុំ​មិន​ចង់​ដាក់​ឈ្មោះ​មុខ​តំណែង​ជាក់លាក់​ណា​មួយ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ប្រហែល​ជា​គិត​អំពី​គណៈកម្មការ​ថាមពល​ព្រោះ​វា​ជិត​ស្និទ្ធ​ណាស់ ឬ​ប្រហែល​ជា​មុខ​តំណែង​ផ្សេង​ទៀត។ ការិយាល័យនៅជាន់ទី 1 អាចរកបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់បរិច្ចាគវា។ គាត់បានបាញ់នៅទីនោះក្នុងទីងងឹត។ ខ្ញុំដឹង

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​មួក​សុវត្ថិភាព​ពិសេស​ប្រើ​កន្លែង​ច្រើន។

[Ernie Meunier]: នេះ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​បញ្ហា ព្រោះ​អ្នក​មិន​អាច​ដឹក​លើស​ពី​មួយ ឬ​ពីរ​ក្នុង​រថយន្ត SUV របស់​អ្នក។ គាត់ក៏ចង់ចម្លងខ្លួនឯងជាមួយខ្ញុំ ឬយើងដែរ។ ចែកចាយ និងកែតម្រូវមួកសុវត្ថិភាព ចែកចាយភ្លើងកង់។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ អ្នកដឹងទេ វាបានក្លាយជាសិក្ខាសាលា ឬមេរៀនឯកជនរវាងថ្នាក់រៀន ឬក្រោយសាលា។ វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការរក្សាភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាផែនការពិតប្រាកដដែលទាមទារឱ្យមានការរៀបចំ និងដឹកជញ្ជូនជាផ្លូវការ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​ត្រៀម​ខ្លួន​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ប៉ុន្តែយើងប្រហែលជាកំពុងនិយាយអំពីការដំឡើងទាំងនេះនៅក្នុងខែមីនា។

[Emily O'Brien]: ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅក្នុងរបៀបវារៈសម្រាប់កិច្ចប្រជុំបន្ទាប់របស់យើង។ ដានីយ៉ែល។

[Unidentified]: សូមអរគុណ និងសុំទោស។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: លឿនណាស់។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្ហោះការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមួកសុវត្ថិភាពកង់នៅនាយកដ្ឋានប៉ូលីស Medford ឬអគារទីក្រុងផ្លូវការផ្សេងទៀតតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ទីក្រុង។ ខ្ញុំដឹងថាពេលខ្លះយើងទទួលបានការជូនដំណឹងអំពីរឿងដែលកំពុងកើតឡើង ជារឿងសាមញ្ញ។

[Unidentified]: តើប្រព័ន្ធនេះអាចជំរុញសកម្មភាពទីក្រុងបានទេ?

[Emily O'Brien]: នោះជាគំនិតល្អ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាដំណើរការនៅក្នុងបញ្ជីនេះនឹងមើលទៅបែបណានោះទេ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃមើល ជាពិសេសប្រសិនបើយើងមានកន្លែងដែលមនុស្សអាចមករកលុយ និងពន្លឺ។

[Unidentified]: តើយើងមានអ្វីផ្សេងទៀតទេ? យើងនៅតែមានពេលពីរបីនាទីដើម្បីរត់។ ផ្លាស់ទីទៅបិទ។ សង្កត់ធ្ងន់។ តើអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់ស្របទេ? បាទ មិនអីទេ។